一(yi)(yi)般道路用的(de)(de)(de)(de)避震(zhen)(zhen)器(qi)，吸(xi)震(zhen)(zhen)行程的(de)(de)(de)(de)阻(zu)力通(tong)常远小(xiao)于弹(dan)行程，因为吸(xi)震(zhen)(zhen)行程的(de)(de)(de)(de)阻(zu)力太大(da)时(shi)会(hui)影响行路舒适(shi)(shi)性(xing)(xing)，对(dui)道路用车(che)来(lai)说(shuo)冲击时(shi)和(he)反弹(dan)时(shi)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)尼力量比值大(da)约是1:3，较高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)比值会(hui)降低舒适(shi)(shi)性(xing)(xing)。舒适(shi)(shi)性(xing)(xing)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)避震(zhen)(zhen)器(qi)，在车(che)辆操控性(xing)(xing)上(shang)的(de)(de)(de)(de)表现(xian)会(hui)相(xiang)对(dui)较差（民(min)用车(che)）；操控性(xing)(xing)好的(de)(de)(de)(de)车(che)，在车(che)辆舒适(shi)(shi)性(xing)(xing)上(shang)的(de)(de)(de)(de)表现(xian)会(hui)相(xiang)对(dui)较差（改装车(che)、赛车(che)）。肯定是偏硬(ying)一(yi)(yi)些更适(shi)(shi)合(he)越(yue)野。不过这不是关键指标，关键在于要禁(jin)得住长(zhang)时(shi)间的(de)(de)(de)(de)、高(gao)(gao)频的(de)(de)(de)(de)伸缩造成的(de)(de)(de)(de)减震(zhen)(zhen)筒高(gao)(gao)温(wen)，越(yue)野路况减震(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)(de)(de)耐高(gao)(gao)温(wen)性(xing)(xing)才是硬(ying)指标。扛不住颠簸高(gao)(gao)温(wen)漏油的(de)(de)(de)(de)减震(zhen)(zhen)器(qi)不适(shi)(shi)合(he)越(yue)野车(che)。犀(xi)牛竞技线圈弹(dan)簧是由直径为18MM的(de)(de)(de)(de)金属丝(si)组成。贵(gui)州减震(zhen)(zhen)器(qi)原(yuan)高(gao)(gao)减震(zhen)(zhen)

越(yue)(yue)(yue)野车(che)(che)(che)减震(zhen)(zhen)器的(de)改装(zhuang)与普通轿车(che)(che)(che)减震(zhen)(zhen)器改装(zhuang)有着明(ming)显的(de)差别，因为常年驾驶的(de)环境不一(yi)样(yang)，且车(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)整体架(jia)构(gou)不同(tong)，因此越(yue)(yue)(yue)野车(che)(che)(che)减震(zhen)(zhen)器的(de)改装(zhuang)更(geng)加(jia)需(xu)要(yao)改装(zhuang)加(jia)强，提(ti)升越(yue)(yue)(yue)野体验(yan)感。越(yue)(yue)(yue)野车(che)(che)(che)是(shi)(shi)非承(cheng)载式(shi)的(de)车(che)(che)(che)身(shen)(shen)，而一(yi)般的(de)轿车(che)(che)(che)是(shi)(shi)承(cheng)载式(shi)的(de)车(che)(che)(che)身(shen)(shen)，除(chu)开车(che)(che)(che)身(shen)(shen)区别之外，越(yue)(yue)(yue)野车(che)(che)(che)的(de)动(dong)力也不同(tong)，一(yi)些专业(ye)的(de)硬派越(yue)(yue)(yue)野车(che)(che)(che)一(yi)般还会配有差速(su)锁，下面(mian)我们(men)就对越(yue)(yue)(yue)野车(che)(che)(che)的(de)减震(zhen)(zhen)器改装(zhuang)做详细的(de)了(le)解(jie)。首先我们(men)先纠(jiu)正大家(jia)对越(yue)(yue)(yue)野车(che)(che)(che)避震(zhen)(zhen)器的(de)认识，越(yue)(yue)(yue)野车(che)(che)(che)的(de)减震(zhen)(zhen)器并不是(shi)(shi)用(yong)来支持车(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)重量而是(shi)(shi)用(yong)来抑制弹(dan)簧吸震(zhen)(zhen)後反弹(dan)时的(de)震(zhen)(zhen)荡和吸收路(lu)面(mian)冲击的(de)能(neng)量，而弹(dan)簧主(zhu)要(yao)的(de)功用(yong)是(shi)(shi)用(yong)来消除(chu)行经(jing)不平路(lu)面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)动(dong)和对车(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)承(cheng)重作用(yong)。甘肃途达减震(zhen)(zhen)器城市版真正的(de)越(yue)(yue)(yue)野不是(shi)(shi)盲目的(de)闯荡 ， 而是(shi)(shi)讲究技术和经(jing)验(yan)的(de)挑战。

避震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)是(shi)每辆越(yue)野车必备(bei)的(de)配件之(zhi)一，也(ye)有许多改装爱(ai)好者把自己的(de)爱(ai)车的(de)避震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)重新(xin)改装，让(rang)爱(ai)车达(da)到性(xing)能。在日常生(sheng)活中，避震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)的(de)保(bao)养和维修，也(ye)是(shi)每个维修工人对越(yue)野车检(jian)查时必做(zuo)的(de)一件事。越(yue)野车避震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)为了(le)使(shi)车架与车身(shen)的(de)振动(dong)迅速衰(shuai)减，改善汽(qi)车行驶的(de)平(ping)顺(shun)性(xing)和舒适性(xing)，汽(qi)车悬架系统上一般都装有减震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，目(mu)前(qian)汽(qi)车上采用(yong)的(de)是(shi)双向作(zuo)用(yong)筒式减震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。减震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)是(shi)汽(qi)车使(shi)用(yong)过程中的(de)易(yi)损配件，减震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)工作(zuo)好坏，将直接影响汽(qi)车行驶的(de)平(ping)稳性(xing)和其它(ta)机件的(de)寿命，因此我们应(ying)使(shi)减震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)经常处于良(liang)好的(de)工作(zuo)状态。可用(yong)下(xia)列方法检(jian)验(yan)减震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)的(de)工作(zuo)是(shi)否良(liang)好。

越(yue)野(ye)(ye)(ye)车(che)改(gai)装(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)(zai)生活(huo)中是(shi)非常(chang)常(chang)见的(de)(de)(de)(de)(de)，不少人(ren)是(shi)因为越(yue)野(ye)(ye)(ye)车(che)没(mei)有(you)达到(dao)(dao)自己的(de)(de)(de)(de)(de)要求(qiu)才(cai)进(jin)(jin)行(xing)改(gai)装(zhuang)(zhuang)，但是(shi)有(you)一(yi)些(xie)改(gai)装(zhuang)(zhuang)是(shi)不能过(guo)年(nian)(nian)检(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)，所以(yi)有(you)很多(duo)人(ren)到(dao)(dao)现(xian)在(zai)(zai)(zai)都(dou)(dou)迟迟未改(gai)装(zhuang)(zhuang)，比如(ru)：减(jian)(jian)震(zhen)器(qi)、大灯、保险杠等。那(nei)么越(yue)野(ye)(ye)(ye)车(che)改(gai)装(zhuang)(zhuang)减(jian)(jian)震(zhen)器(qi)能过(guo)年(nian)(nian)检(jian)(jian)(jian)(jian)吗(ma)？下(xia)面就跟酷石车(che)辆(liang)(liang)(liang)(liang)装(zhuang)(zhuang)备(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)人(ren)员详细(xi)去了解下(xia)吧，希望(wang)能够帮助到(dao)(dao)您(nin)哦。从理论上来说(shuo)的(de)(de)(de)(de)(de)话，对越(yue)野(ye)(ye)(ye)车(che)进(jin)(jin)行(xing)任何(he)改(gai)装(zhuang)(zhuang)，都(dou)(dou)会(hui)导致(zhi)越(yue)野(ye)(ye)(ye)车(che)无(wu)法通过(guo)年(nian)(nian)检(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)，所以(yi)，越(yue)野(ye)(ye)(ye)车(che)改(gai)装(zhuang)(zhuang)减(jian)(jian)震(zhen)器(qi)是(shi)不能过(guo)年(nian)(nian)检(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)。不过(guo)在(zai)(zai)(zai)现(xian)实当(dang)中，只(zhi)要在(zai)(zai)(zai)改(gai)装(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)不是(shi)太过(guo)分，改(gai)装(zhuang)(zhuang)减(jian)(jian)震(zhen)器(qi)还是(shi)能过(guo)年(nian)(nian)检(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)，到(dao)(dao)了真正年(nian)(nian)检(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)时候(hou)，那(nei)些(xie)工作(zuo)人(ren)员不会(hui)趴(pa)在(zai)(zai)(zai)车(che)底(di)下(xia)瞄来瞄去的(de)(de)(de)(de)(de)，所以(yi)说(shuo)，越(yue)野(ye)(ye)(ye)车(che)改(gai)避震(zhen)后年(nian)(nian)检(jian)(jian)(jian)(jian)是(shi)没(mei)有(you)问题(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)。车(che)辆(liang)(liang)(liang)(liang)年(nian)(nian)检(jian)(jian)(jian)(jian)，就是(shi)指每个(ge)已经取得正式号(hao)牌和行(xing)驶证(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)车(che)辆(liang)(liang)(liang)(liang)都(dou)(dou)必须要的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)项检(jian)(jian)(jian)(jian)测，相(xiang)当(dang)于每年(nian)(nian)一(yi)次按《机动车(che)运行(xing)安全(quan)技术(shu)条件》给车(che)辆(liang)(liang)(liang)(liang)做体检(jian)(jian)(jian)(jian)，及时消除车(che)辆(liang)(liang)(liang)(liang)安全(quan)隐患，督促加强汽车(che)的(de)(de)(de)(de)(de)维护保养，减(jian)(jian)少交通事(shi)故的(de)(de)(de)(de)(de)发生。那(nei)么我们(men)到(dao)(dao)底(di)应(ying)该如(ru)何(he)判断减(jian)(jian)震(zhen)器(qi)有(you)没(mei)有(you)漏油(you)呢？漏油(you)到(dao)(dao)什么程度需要去维修(xiu)呢？

减(jian)震(zhen)系统软硬都有好坏(huai)。软的(de)(de)(de)(de)(de)呢(ni)，对(dui)车(che)的(de)(de)(de)(de)(de)乘坐舒适(shi)度会(hui)(hui)提高(gao)，软的(de)(de)(de)(de)(de)避震(zhen)会(hui)(hui)大量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)吸(xi)收地面不(bu)平带来(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)冲(chong)击(ji)。相(xiang)反的(de)(de)(de)(de)(de)，汽车(che)的(de)(de)(de)(de)(de)提速跟操(cao)纵乐趣会(hui)(hui)减(jian)低。硬避震(zhen)就是为了(le)(le)对(dui)车(che)的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控(kong)更容(rong)易一(yi)些的(de)(de)(de)(de)(de)时(shi)候用的(de)(de)(de)(de)(de)，提速也会(hui)(hui)升高(gao)。像(xiang)越(yue)野(ye)车(che)用硬避震(zhen)比较(jiao)好，毕(bi)竟需要长(zhang)途跋(ba)涉，而且开越(yue)野(ye)车(che)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)般都需要好的(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)控(kong)性(xing)能(neng)。一(yi)般道路(lu)用的(de)(de)(de)(de)(de)避震(zhen)器，吸(xi)震(zhen)行程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力(li)通常远小于弹(dan)行程(cheng)，因为吸(xi)震(zhen)行程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力(li)时(shi)会(hui)(hui)影响行路(lu)舒适(shi)性(xing)，对(dui)道路(lu)用车(che)来(lai)说冲(chong)击(ji)时(shi)和反弹(dan)时(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)尼力(li)量(liang)比值大约是1:3，较(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)比值会(hui)(hui)降低舒适(shi)性(xing)。舒适(shi)性(xing)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)避震(zhen)器，在车(che)辆操(cao)控(kong)性(xing)上的(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)现会(hui)(hui)相(xiang)对(dui)较(jiao)差(cha)（民(min)用车(che)）；操(cao)控(kong)性(xing)好的(de)(de)(de)(de)(de)车(che)，在车(che)辆舒适(shi)性(xing)上的(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)现会(hui)(hui)相(xiang)对(dui)较(jiao)差(cha)（改装车(che)、赛车(che)）。所有的(de)(de)(de)(de)(de)犀牛竞技线圈弹(dan)簧(huang)在设计时(shi)，除了(le)(le)考虑附加(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)离地间(jian)隙(xi)因素(su)，而且考虑到了(le)(le)安全，驾驶的(de)(de)(de)(de)(de)舒适(shi)性(xing)。山西加(jia)(jia)强版减(jian)震(zhen)器

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越野(ye)车(che)(che)硬(ying)(ying)桥(qiao)软桥(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)区别，硬(ying)(ying)桥(qiao)就(jiu)(jiu)是(shi)非(fei)(fei)承(cheng)载式车(che)(che)身，其实就(jiu)(jiu)是(shi)车(che)(che)壳和(he)大梁(liang)是(shi)分(fen)开(kai)的(de)(de)(de)(de)(de)，因为底盘有大梁(liang)，所以非(fei)(fei)常结实耐(nai)用(yong)，不易扭曲(qu)变形，抗冲(chong)击(ji)能(neng)力极(ji)强(qiang)。软桥(qiao)就(jiu)(jiu)是(shi)承(cheng)载式车(che)(che)身，就(jiu)(jiu)是(shi)车(che)(che)架和(he)车(che)(che)壳是(shi)一(yi)体的(de)(de)(de)(de)(de)，优点是(shi)空间(jian)利用(yong)率(lv)高(gao)，车(che)(che)内空间(jian)大。车(che)(che)桥(qiao)就(jiu)(jiu)是(shi)连接(jie)两个轮(lun)胎的(de)(de)(de)(de)(de)东(dong)西，连接(jie)前轮(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)叫(jiao)前桥(qiao)，连接(jie)后轮(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)叫(jiao)后桥(qiao)。车(che)(che)桥(qiao)分(fen)为硬(ying)(ying)桥(qiao)和(he)软桥(qiao)两种。硬(ying)(ying)桥(qiao)，您可(ke)以理解(jie)成(cheng)连接(jie)两个轮(lun)子的(de)(de)(de)(de)(de)东(dong)西是(shi)一(yi)根铁棍。软桥(qiao)，您可(ke)以理解(jie)成(cheng)连接(jie)两个轮(lun)子的(de)(de)(de)(de)(de)东(dong)西是(shi)两根铁棍，中间(jian)是(shi)分(fen)开(kai)的(de)(de)(de)(de)(de)。

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