一般(ban)道路用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)避震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)行程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力(li)通常(chang)远小于(yu)弹行程(cheng)，因(yin)为吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)行程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力(li)太大时(shi)会(hui)(hui)影(ying)响行路舒(shu)适(shi)性(xing)，对道路用(yong)(yong)车(che)来说冲击时(shi)和反弹时(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)尼力(li)量比(bi)值大约(yue)是(shi)1:3，较高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)值会(hui)(hui)降低(di)舒(shu)适(shi)性(xing)。舒(shu)适(shi)性(xing)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)避震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，在(zai)车(che)辆操控性(xing)上的(de)(de)(de)(de)(de)表现(xian)会(hui)(hui)相对较差(cha)(cha)（民用(yong)(yong)车(che)）；操控性(xing)好的(de)(de)(de)(de)(de)车(che)，在(zai)车(che)辆舒(shu)适(shi)性(xing)上的(de)(de)(de)(de)(de)表现(xian)会(hui)(hui)相对较差(cha)(cha)（改装车(che)、赛车(che)）。肯(ken)定是(shi)偏硬一些更适(shi)合越(yue)野(ye)。不过这(zhei)不是(shi)关键指标，关键在(zai)于(yu)要(yao)禁得住长时(shi)间的(de)(de)(de)(de)(de)、高(gao)频的(de)(de)(de)(de)(de)伸(shen)缩(suo)造成的(de)(de)(de)(de)(de)减震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)筒高(gao)温(wen)，越(yue)野(ye)路况减震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器的(de)(de)(de)(de)(de)耐高(gao)温(wen)性(xing)才是(shi)硬指标。扛不住颠簸高(gao)温(wen)漏油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)减震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器不适(shi)合越(yue)野(ye)车(che)。犀牛(niu)竞(jing)技线圈(quan)弹簧是(shi)由直径为18MM的(de)(de)(de)(de)(de)金属丝组成。贵州减震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器原(yuan)高(gao)减震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)

越(yue)(yue)野车(che)(che)(che)(che)减(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)改装与普通轿车(che)(che)(che)(che)减(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)改装有(you)着明显(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)差别，因(yin)为常年驾驶的(de)(de)(de)(de)(de)环境(jing)不(bu)一(yi)样，且车(che)(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)整体架构不(bu)同，因(yin)此越(yue)(yue)野车(che)(che)(che)(che)减(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)改装更(geng)加需要改装加强，提(ti)升越(yue)(yue)野体验感。越(yue)(yue)野车(che)(che)(che)(che)是(shi)非(fei)承载(zai)(zai)式的(de)(de)(de)(de)(de)车(che)(che)(che)(che)身，而一(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)轿车(che)(che)(che)(che)是(shi)承载(zai)(zai)式的(de)(de)(de)(de)(de)车(che)(che)(che)(che)身，除(chu)开(kai)车(che)(che)(che)(che)身区别之外，越(yue)(yue)野车(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)动力也(ye)不(bu)同，一(yi)些专业的(de)(de)(de)(de)(de)硬派越(yue)(yue)野车(che)(che)(che)(che)一(yi)般还会配有(you)差速锁，下(xia)面(mian)我们就对越(yue)(yue)野车(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)减(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)改装做详细的(de)(de)(de)(de)(de)了解(jie)。首先我们先纠正大家(jia)对越(yue)(yue)野车(che)(che)(che)(che)避震(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)认识(shi)，越(yue)(yue)野车(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)减(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)并不(bu)是(shi)用(yong)来(lai)(lai)支(zhi)持车(che)(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)重量而是(shi)用(yong)来(lai)(lai)抑制弹簧吸(xi)震(zhen)(zhen)後反弹时的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)荡和(he)吸(xi)收(shou)路(lu)面(mian)冲击的(de)(de)(de)(de)(de)能量，而弹簧主要的(de)(de)(de)(de)(de)功用(yong)是(shi)用(yong)来(lai)(lai)消除(chu)行(xing)经(jing)(jing)不(bu)平路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)动和(he)对车(che)(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)承重作用(yong)。甘(gan)肃(su)途达减(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)城市(shi)版真正的(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)(yue)野不(bu)是(shi)盲目的(de)(de)(de)(de)(de)闯(chuang)荡 ， 而是(shi)讲(jiang)究技术和(he)经(jing)(jing)验的(de)(de)(de)(de)(de)挑(tiao)战。

避震(zhen)(zhen)器(qi)是每辆越(yue)野车(che)必备的(de)配件之一，也(ye)有(you)许多改装爱(ai)好(hao)(hao)者把自己的(de)爱(ai)车(che)的(de)避震(zhen)(zhen)器(qi)重新改装，让爱(ai)车(che)达到性(xing)能。在日常生活(huo)中，避震(zhen)(zhen)器(qi)的(de)保养和维修，也(ye)是每个维修工(gong)人对越(yue)野车(che)检(jian)查时(shi)必做的(de)一件事。越(yue)野车(che)避震(zhen)(zhen)器(qi)为了使(shi)车(che)架与车(che)身的(de)振动迅速衰减(jian)(jian)，改善汽(qi)(qi)车(che)行(xing)驶的(de)平顺性(xing)和舒(shu)适性(xing)，汽(qi)(qi)车(che)悬架系统上一般都装有(you)减(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，目前汽(qi)(qi)车(che)上采用的(de)是双向(xiang)作用筒(tong)式减(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。减(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)是汽(qi)(qi)车(che)使(shi)用过程中的(de)易损(sun)配件，减(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)工(gong)作好(hao)(hao)坏，将直接影响汽(qi)(qi)车(che)行(xing)驶的(de)平稳性(xing)和其它机(ji)件的(de)寿命，因此我们应使(shi)减(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)经常处于良好(hao)(hao)的(de)工(gong)作状态。可用下列方法检(jian)验减(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)的(de)工(gong)作是否良好(hao)(hao)。

越野(ye)车(che)(che)(che)(che)(che)改(gai)(gai)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)在生(sheng)活中是(shi)(shi)(shi)非常常见(jian)的(de)，不(bu)少(shao)人(ren)(ren)是(shi)(shi)(shi)因为越野(ye)车(che)(che)(che)(che)(che)没有(you)达到(dao)自(zi)己的(de)要求(qiu)才进(jin)行(xing)改(gai)(gai)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)，但是(shi)(shi)(shi)有(you)一些改(gai)(gai)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)是(shi)(shi)(shi)不(bu)能(neng)过(guo)(guo)(guo)年(nian)(nian)(nian)检(jian)(jian)的(de)，所(suo)以有(you)很多(duo)人(ren)(ren)到(dao)现在都迟(chi)迟(chi)未改(gai)(gai)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)，比如：减震(zhen)器(qi)(qi)、大灯、保险杠等。那么越野(ye)车(che)(che)(che)(che)(che)改(gai)(gai)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)减震(zhen)器(qi)(qi)能(neng)过(guo)(guo)(guo)年(nian)(nian)(nian)检(jian)(jian)吗？下(xia)面(mian)就(jiu)跟酷石车(che)(che)(che)(che)(che)辆(liang)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)备的(de)工作人(ren)(ren)员详细去了(le)(le)解下(xia)吧，希望能(neng)够帮助到(dao)您哦(e)。从理(li)论上来(lai)说(shuo)的(de)话，对越野(ye)车(che)(che)(che)(che)(che)进(jin)行(xing)任何(he)改(gai)(gai)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)，都会导致越野(ye)车(che)(che)(che)(che)(che)无法通过(guo)(guo)(guo)年(nian)(nian)(nian)检(jian)(jian)的(de)，所(suo)以，越野(ye)车(che)(che)(che)(che)(che)改(gai)(gai)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)减震(zhen)器(qi)(qi)是(shi)(shi)(shi)不(bu)能(neng)过(guo)(guo)(guo)年(nian)(nian)(nian)检(jian)(jian)的(de)。不(bu)过(guo)(guo)(guo)在现实当中，只(zhi)要在改(gai)(gai)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)不(bu)是(shi)(shi)(shi)太过(guo)(guo)(guo)分(fen)，改(gai)(gai)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)减震(zhen)器(qi)(qi)还(hai)是(shi)(shi)(shi)能(neng)过(guo)(guo)(guo)年(nian)(nian)(nian)检(jian)(jian)的(de)，到(dao)了(le)(le)真正年(nian)(nian)(nian)检(jian)(jian)的(de)时(shi)候，那些工作人(ren)(ren)员不(bu)会趴(pa)在车(che)(che)(che)(che)(che)底下(xia)瞄来(lai)瞄去的(de)，所(suo)以说(shuo)，越野(ye)车(che)(che)(che)(che)(che)改(gai)(gai)避震(zhen)后年(nian)(nian)(nian)检(jian)(jian)是(shi)(shi)(shi)没有(you)问题的(de)。车(che)(che)(che)(che)(che)辆(liang)年(nian)(nian)(nian)检(jian)(jian)，就(jiu)是(shi)(shi)(shi)指(zhi)每个已经取(qu)得正式号牌和行(xing)驶证的(de)车(che)(che)(che)(che)(che)辆(liang)都必须要的(de)一项检(jian)(jian)测，相当于(yu)每年(nian)(nian)(nian)一次按《机动车(che)(che)(che)(che)(che)运行(xing)安全(quan)技术条(tiao)件》给(ji)车(che)(che)(che)(che)(che)辆(liang)做体检(jian)(jian)，及时(shi)消除车(che)(che)(che)(che)(che)辆(liang)安全(quan)隐患，督促加强汽车(che)(che)(che)(che)(che)的(de)维(wei)护保养，减少(shao)交通事故的(de)发生(sheng)。那么我(wo)们到(dao)底应该如何(he)判断减震(zhen)器(qi)(qi)有(you)没有(you)漏油呢？漏油到(dao)什么程度需要去维(wei)修呢？

减震(zhen)系统软(ruan)硬(ying)都有(you)好(hao)坏。软(ruan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)呢，对(dui)车的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘坐舒适度会(hui)(hui)提(ti)高(gao)，软(ruan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)避(bi)震(zhen)会(hui)(hui)大量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)吸收(shou)地面(mian)不(bu)平(ping)带来的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)冲(chong)击(ji)。相(xiang)反(fan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，汽车的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)速跟操(cao)(cao)纵乐趣会(hui)(hui)减低(di)。硬(ying)避(bi)震(zhen)就是为(wei)了(le)对(dui)车的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)控(kong)更容易一(yi)些的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)时候(hou)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，提(ti)速也会(hui)(hui)升高(gao)。像越(yue)野车用(yong)(yong)硬(ying)避(bi)震(zhen)比较好(hao)，毕竟需要长途(tu)跋涉，而且(qie)开越(yue)野车的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)般都需要好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)控(kong)性(xing)能(neng)。一(yi)般道路(lu)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)避(bi)震(zhen)器(qi)，吸震(zhen)行程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)通常远小于弹行程，因为(wei)吸震(zhen)行程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)时会(hui)(hui)影(ying)响行路(lu)舒适性(xing)，对(dui)道路(lu)用(yong)(yong)车来说冲(chong)击(ji)时和反(fan)弹时的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻尼力(li)量比值(zhi)大约(yue)是1:3，较高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)比值(zhi)会(hui)(hui)降低(di)舒适性(xing)。舒适性(xing)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)避(bi)震(zhen)器(qi)，在车辆操(cao)(cao)控(kong)性(xing)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表现(xian)会(hui)(hui)相(xiang)对(dui)较差(cha)(cha)（民用(yong)(yong)车）；操(cao)(cao)控(kong)性(xing)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)车，在车辆舒适性(xing)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表现(xian)会(hui)(hui)相(xiang)对(dui)较差(cha)(cha)（改装车、赛车）。所(suo)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)犀牛竞技线圈弹簧在设计(ji)时，除了(le)考虑附加的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)离地间隙因素，而且(qie)考虑到了(le)安全，驾驶的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒适性(xing)。山西加强版减震(zhen)器(qi)

越野(ye)不是(shi)一(yi)个状(zhuang)态(tai)，它是(shi)一(yi)种态(tai)度。贵州(zhou)减震器原(yuan)高减震

越野车硬桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)软(ruan)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)区别，硬桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)(shi)(shi)非承(cheng)载(zai)式车身(shen)，其实就是(shi)(shi)(shi)车壳和大梁是(shi)(shi)(shi)分开的(de)，因为底盘有大梁，所以非常结实耐用，不易扭曲变形，抗冲击能力极强。软(ruan)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)(shi)(shi)承(cheng)载(zai)式车身(shen)，就是(shi)(shi)(shi)车架和车壳是(shi)(shi)(shi)一(yi)体(ti)的(de)，优点是(shi)(shi)(shi)空(kong)间(jian)(jian)利(li)用率(lv)高，车内空(kong)间(jian)(jian)大。车桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)(shi)(shi)连(lian)接两个轮(lun)胎的(de)东(dong)西(xi)，连(lian)接前轮(lun)的(de)叫(jiao)前桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，连(lian)接后轮(lun)的(de)叫(jiao)后桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。车桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分为硬桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和软(ruan)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)两种。硬桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，您可(ke)以理解(jie)成连(lian)接两个轮(lun)子的(de)东(dong)西(xi)是(shi)(shi)(shi)一(yi)根(gen)铁(tie)棍。软(ruan)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，您可(ke)以理解(jie)成连(lian)接两个轮(lun)子的(de)东(dong)西(xi)是(shi)(shi)(shi)两根(gen)铁(tie)棍，中(zhong)间(jian)(jian)是(shi)(shi)(shi)分开的(de)。

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