用(yong)(yong)(yong)板(ban)(ban)结厚度占(zhan)道(dao)(dao)(dao)床总厚度的(de)(de)(de)(de)比例来表示道(dao)(dao)(dao)床的(de)(de)(de)(de)板(ban)(ban)结程(cheng)(cheng)度。“道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)(cha)”现(xian)(xian)(xian)已更名为“道(dao)(dao)(dao)砟”，指用(yong)(yong)(yong)作(zuo)承托路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)(gui)(gui)枕(zhen)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)碎(sui)石，是较早期(qi)出现(xian)(xian)(xian)及(ji)(ji)常见(jian)的(de)(de)(de)(de)轨(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)道(dao)(dao)(dao)床结构。工(gong)程(cheng)(cheng)会(hui)在铺(pu)设路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)(gui)(gui)之(zhi)前，先在路(lu)(lu)(lu)(lu)基铺(pu)上(shang)一(yi)层碎(sui)石，再加(jia)(jia)以压(ya)实(shi)，然后才铺(pu)上(shang)枕(zhen)木(mu)(mu)及(ji)(ji)路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)(gui)(gui)。道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)(cha)作(zuo)为公路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)基填料(liao)的(de)(de)(de)(de)一(yi)种尝试，尚无可(ke)操作(zuo)性(xing)的(de)(de)(de)(de)施工(gong)技(ji)术(shu)规范(fan)和质(zhi)评标准(zhun)。研究道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)(cha)路(lu)(lu)(lu)(lu)基的(de)(de)(de)(de)施工(gong)工(gong)艺(yi)和质(zhi)量控制(zhi)方法，具有十分重要的(de)(de)(de)(de)现(xian)(xian)(xian)实(shi)意义。在铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)系统(tong)中(zhong)，“道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)(cha)”指用(yong)(yong)(yong)作(zuo)承托路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)(gui)(gui)枕(zhen)木(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)碎(sui)石，是较早期(qi)出现(xian)(xian)(xian)及(ji)(ji)常见(jian)的(de)(de)(de)(de)轨(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)道(dao)(dao)(dao)床结构。工(gong)程(cheng)(cheng)会(hui)在铺(pu)设路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)(gui)(gui)之(zhi)前，先在路(lu)(lu)(lu)(lu)基铺(pu)上(shang)一(yi)层碎(sui)石，再加(jia)(jia)以压(ya)实(shi)，然后才铺(pu)上(shang)枕(zhen)木(mu)(mu)及(ji)(ji)路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)(gui)(gui)。使用(yong)(yong)(yong)道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)好处，在于(yu)排水容(rong)易(yi)及(ji)(ji)容(rong)易(yi)调校路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)(gui)(gui)位置，同(tong)时由于(yu)道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)(cha)把列(lie)车(che)及(ji)(ji)路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)(gui)(gui)重量分散在路(lu)(lu)(lu)(lu)基上(shang)，减(jian)少列(lie)车(che)震动(dong)及(ji)(ji)噪音(yin)(yin)，令(ling)乘客(ke)舒适度增加(jia)(jia)。道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)(cha)轨(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)多(duo)会(hui)在露(lu)天的(de)(de)(de)(de)区段中(zhong)使用(yong)(yong)(yong)，由于(yu)在隧(sui)道(dao)(dao)(dao)、桥梁区段的(de)(de)(de)(de)空间有限，在这些地方铺(pu)设道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)(cha)会(hui)更困难(nan)，维(wei)修(xiu)成本也会(hui)更高(gao)(gao)，因此这些区段会(hui)使用(yong)(yong)(yong)无碴(cha)(cha)(cha)路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)(gui)(gui)。另外，如果轨(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)用(yong)(yong)(yong)作(zuo)运行(xing)高(gao)(gao)速铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)，车(che)辆经过时对道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)(cha)也会(hui)有较大的(de)(de)(de)(de)损(sun)耗，因此也出现(xian)(xian)(xian)了针对高(gao)(gao)铁(tie)(tie)而设的(de)(de)(de)(de)无碴(cha)(cha)(cha)路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)(gui)(gui)，日(ri)本和德国有各(ge)自的(de)(de)(de)(de)板(ban)(ban)式轨(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)技(ji)术(shu)。碎(sui)石同(tong)时可(ke)分散列(lie)车(che)驶经时产(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)震动(dong)及(ji)(ji)高(gao)(gao)热(re)，保(bao)持钢(gang)轨(gui)(gui)(gui)的(de)(de)(de)(de)轨(gui)(gui)(gui)距不(bu)(bu)变，不(bu)(bu)致发生(sheng)出轨(gui)(gui)(gui)，并可(ke)减(jian)少噪音(yin)(yin)。山东展飞(fei)玄武岩积极推(tui)进各(ge)项规则(ze),提高(gao)(gao)企业(ye)素(su)质(zhi)。德州特级铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)道(dao)(dao)(dao)砟供应商

车(che)(che)(che)(che)底(di)的(de)(de)(de)基石（道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)(zha)）也(ye)是(shi)如此。枕(zhen)木旁边的(de)(de)(de)石bai子叫道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)(zha)。道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)(zha)作(zuo)用(yong)(yong)：道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)(zha)用(yong)(yong)来铺(pu)公路(lu)(lu)或(huo)铁(tie)路(lu)(lu)zhi路(lu)(lu)基的(de)(de)(de)粗砂(sha)砾或(huo)碎(sui)(sui)石，dao主要(yao)(yao)(yao)是(shi)铁(tie)路(lu)(lu)基床所用(yong)(yong)。道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)(zha)是(shi)铁(tie)路(lu)(lu)运输系统(tong)中，用(yong)(yong)作(zuo)承托轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)枕(zhen)木的(de)(de)(de)碎(sui)(sui)石，是(shi)常(chang)(chang)见的(de)(de)(de)轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)床结(jie)构(gou)。工程会(hui)在铺(pu)设路(lu)(lu)轨之(zhi)前，先(xian)在路(lu)(lu)基铺(pu)上(shang)一(yi)层(ceng)碎(sui)(sui)石，再(zai)加以压实，然(ran)后才铺(pu)上(shang)枕(zhen)木及(ji)路(lu)(lu)轨。使(shi)用(yong)(yong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)(zha)可(ke)(ke)以使(shi)到排水(shui)容易及(ji)容易调(diao)校路(lu)(lu)轨位(wei)置，同时(shi)(shi)(shi)由于道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)(zha)把列(lie)车(che)(che)(che)(che)及(ji)路(lu)(lu)轨重(zhong)量分(fen)散(san)在路(lu)(lu)基上(shang)，故(gu)此能够减低列(lie)车(che)(che)(che)(che)经过时(shi)(shi)(shi)所带来的(de)(de)(de)震动(dong)及(ji)噪音，令到乘(cheng)客的(de)(de)(de)乘(cheng)坐舒适程度增加。碎(sui)(sui)石同时(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)散(san)列(lie)车(che)(che)(che)(che)驶经时(shi)(shi)(shi)产生(sheng)的(de)(de)(de)震动(dong)及(ji)高热，保持钢(gang)轨的(de)(de)(de)轨距不(bu)变，不(bu)致发生(sheng)出(chu)轨，并(bing)(bing)可(ke)(ke)减少噪音，石头之(zhi)间(jian)的(de)(de)(de)罅(xia)隙更可(ke)(ke)迅速排去雨(yu)水(shui)。但道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)(zha)路(lu)(lu)轨不(bu)及(ji)混凝土坚固，碎(sui)(sui)石又会(hui)因(yin)列(lie)车(che)(che)(che)(che)压力而移(yi)位(wei)，需定期校正路(lu)(lu)轨位(wei)置，并(bing)(bing)要(yao)(yao)(yao)补充碎(sui)(sui)石；而道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)(zha)的(de)(de)(de)高排水(shui)力亦会(hui)令路(lu)(lu)轨杂草丛生(sheng)，保养(yang)成(cheng)本较高。有(you)砟(zha)(zha)(zha)轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)存(cun)(cun)在意义首(shou)先(xian)要(yao)(yao)(yao)知道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，无砟(zha)(zha)(zha)轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)作(zuo)为(wei)弥补有(you)砟(zha)(zha)(zha)轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)缺点而研(yan)发的(de)(de)(de)新型结(jie)构(gou)，克(ke)服了(le)(le)有(you)砟(zha)(zha)(zha)轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)需要(yao)(yao)(yao)经常(chang)(chang)维修(xiu)、占(zhan)用(yong)(yong)轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)结(jie)构(gou)、维修(xiu)成(cheng)本高且(qie)周期频(pin)繁等缺点。虽说(shuo)如此，无砟(zha)(zha)(zha)轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)自身也(ye)存(cun)(cun)在适应(ying)(ying)性(xing)不(bu)高、维修(xiu)困难、造价高的(de)(de)(de)缺点，所以留给(ji)了(le)(le)有(you)砟(zha)(zha)(zha)轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)一(yi)定的(de)(de)(de)生(sheng)存(cun)(cun)空间(jian)，因(yin)此目前还(hai)未能多面替(ti)代(dai)有(you)砟(zha)(zha)(zha)轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)。另外(wai)，有(you)砟(zha)(zha)(zha)轨道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)虽然(ran)落后于时(shi)(shi)(shi)代(dai)。烟台特级铁(tie)路(lu)(lu)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)渣供(gong)应(ying)(ying)厂家山东(dong)展飞建材以客户永远满意为(wei)标准的(de)(de)(de)一(yi)贯方针。

铁(tie)(tie)路(lu)(lu)作为(wei)(wei)国家重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基础设(she)施、大(da)众化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通工(gong)具，每年(nian)一(yi)到(dao)大(da)节(jie)日，比如(ru)五一(yi)、国庆(qing)、春(chun)节(jie)就会(hui)人(ren)山人(ren)海(hai)。虽然如(ru)今人(ren)们(men)出(chu)行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通工(gong)具多(duo)样化(hua)，轿(jiao)车(che)、火车(che)、飞机、轮船等都能满意(yi)人(ren)们(men)日常出(chu)行，但火车(che)依然是(shi)(shi)人(ren)们(men)远(yuan)程、短途旅行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)佳选(xuan)。道砟(zha)石子(zi)(zi)是(shi)(shi)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)上常见的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)碎石，它一(yi)方面承(cheng)托轨(gui)(gui)迹(ji)枕(zhen)木，添加(jia)铁(tie)(tie)轨(gui)(gui)稳定(ding)性，另一(yi)方面可分(fen)散轰动的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)力气，增强排水功能等，是(shi)(shi)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)能够坚持安全(quan)平稳行走的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)关键组成。近些(xie)年(nian)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)道砟(zha)石子(zi)(zi)根本依靠机制破碎得到(dao)，而(er)道砟(zha)石子(zi)(zi)对其生产加(jia)工(gong)设(she)备的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)选(xuan)用是(shi)(shi)比较严格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。铁(tie)(tie)路(lu)(lu)道砟(zha)为(wei)(wei)了满足我国社会(hui)经济的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飞速发展以(yi)及(ji)人(ren)员货物快速流动的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需要，铁(tie)(tie)路(lu)(lu)运输(shu)尤其是(shi)(shi)高(gao)速客(ke)(ke)运铁(tie)(tie)路(lu)(lu)近几(ji)年(nian)在我国得到(dao)了敏捷(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)发展，因为(wei)(wei)客(ke)(ke)运专线敏捷(jie)平稳安-全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需求，现有(you)或(huo)在建高(gao)速铁(tie)(tie)路(lu)(lu)客(ke)(ke)运专线均选(xuan)用无砟(zha)轨(gui)(gui)迹(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方式，但是(shi)(shi)在很多(duo)线路(lu)(lu)均会(hui)有(you)一(yi)部分(fen)有(you)砟(zha)轨(gui)(gui)迹(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)过渡段，因为(wei)(wei)无砟(zha)轨(gui)(gui)迹(ji)与有(you)砟(zha)轨(gui)(gui)迹(ji)上部结构的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)刚(gang)度(du)(du)存在相(xiang)当大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)差异，刚(gang)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)变换(huan)必须借助一(yi)个过渡段均匀完结，以(yi)避免影响行车(che)舒(shu)适度(du)(du)和添加(jia)保养(yang)及(ji)维(wei)护的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)费用。

防(fang)止(zhi)道(dao)碴开裂(lie)的(de)(de)(de)措施(shi)：道(dao)碴常用(yong)于建筑物使用(yong)，平(ping)时(shi)在(zai)(zai)使用(yong)期间(jian)(jian)，我们会(hui)发现(xian)有的(de)(de)(de)石材(cai)比较(jiao)容易(yi)(yi)出现(xian)开裂(lie)的(de)(de)(de)现(xian)象，我们应(ying)当如何去进(jin)(jin)行预防(fang)呢(ni)。1、当道(dao)碴应(ying)用(yong)于墙面时(shi)，很(hen)容易(yi)(yi)因为板(ban)(ban)材(cai)之间(jian)(jian)的(de)(de)(de)缝(feng)隙留的(de)(de)(de)较(jiao)少，造(zao)成(cheng)(cheng)结构受压(ya)时(shi)板(ban)(ban)材(cai)受到垂直方向的(de)(de)(de)压(ya)力(li)，产(chan)(chan)生裂(lie)缝(feng)。2、山东道(dao)碴厂(chang)(chang)家告诉您，道(dao)碴受到沉降(jiang)压(ya)缩变形外力(li)，并且应(ying)力(li)集(ji)中的(de)(de)(de)话，当外力(li)高过板(ban)(ban)材(cai)软硬强度(du)时(shi)，就(jiu)会(hui)出现(xian)开裂(lie)的(de)(de)(de)情况。3、道(dao)碴安(an)(an)装(zhuang)在(zai)(zai)外墙或紧贴厨房(fang)、卫生间(jian)(jian)等潮(chao)气较(jiao)大的(de)(de)(de)房(fang)间(jian)(jian)时(shi)，如果安(an)(an)装(zhuang)不严格，就(jiu)很(hen)容易(yi)(yi)造(zao)成(cheng)(cheng)气体或空(kong)气进(jin)(jin)入板(ban)(ban)缝(feng)，预埋铁(tie)件(jian)遭到锈蚀(shi)后就(jiu)容易(yi)(yi)产(chan)(chan)生膨胀，引起裂(lie)缝(feng)。平(ping)时(shi)我们在(zai)(zai)对道(dao)碴进(jin)(jin)行使用(yong)时(shi)，也应(ying)当按照使用(yong)的(de)(de)(de)情况等去进(jin)(jin)行处理(li)，做好日(ri)常的(de)(de)(de)处理(li)。以上就(jiu)是展飞建材(cai)小(xiao)编(bian)给大家讲解的(de)(de)(de)关(guan)于预防(fang)铁(tie)路道(dao)砟开裂(lie)的(de)(de)(de)方法。希望(wang)对你有所帮助(zhu)！展飞玄武岩(yan)厂(chang)(chang)家坚持科(ke)学管理(li)规(gui)范、质量(liang)服务标准。

在(zai)荷载作(zuo)用(yong)下(xia)(xia)颗粒的(de)强(qiang)度会(hui)下(xia)(xia)降）与(yu)道(dao)(dao)(dao)砟层(ceng)整(zheng)体性能之间的(de)关(guan)系(xi)。“道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)”现(xian)已更名(ming)为“道(dao)(dao)(dao)砟”，指用(yong)作(zuo)承(cheng)托路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)枕木的(de)碎(sui)(sui)石，是(shi)(shi)较(jiao)早期(qi)(qi)出(chu)现(xian)及(ji)(ji)常见(jian)(jian)的(de)轨(gui)道(dao)(dao)(dao)道(dao)(dao)(dao)床结构。工程(cheng)会(hui)在(zai)铺(pu)设路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)之前，先(xian)在(zai)路(lu)(lu)(lu)(lu)基铺(pu)上一(yi)层(ceng)碎(sui)(sui)石，再加以(yi)压实，然后才(cai)(cai)铺(pu)上枕木及(ji)(ji)路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)。道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)作(zuo)为公路(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)基填料的(de)一(yi)种(zhong)尝试，尚无(wu)可操(cao)作(zuo)性的(de)施(shi)工技术规范和(he)质评标准。研究道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)路(lu)(lu)(lu)(lu)基的(de)施(shi)工工艺和(he)质量控(kong)制方(fang)法，具有十分重(zhong)要的(de)现(xian)实意义。在(zai)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)系(xi)统中，“道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)”指用(yong)作(zuo)承(cheng)托路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)枕木的(de)碎(sui)(sui)石，是(shi)(shi)较(jiao)早期(qi)(qi)出(chu)现(xian)及(ji)(ji)常见(jian)(jian)的(de)轨(gui)道(dao)(dao)(dao)道(dao)(dao)(dao)床结构。工程(cheng)会(hui)在(zai)铺(pu)设路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)之前，先(xian)在(zai)路(lu)(lu)(lu)(lu)基铺(pu)上一(yi)层(ceng)碎(sui)(sui)石，再加以(yi)压实，然后才(cai)(cai)铺(pu)上枕木及(ji)(ji)路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)。使(shi)用(yong)道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)的(de)好处，在(zai)于(yu)(yu)排水容易(yi)及(ji)(ji)容易(yi)调校路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)位置，同(tong)时(shi)(shi)由于(yu)(yu)道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)把列车(che)及(ji)(ji)路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)重(zhong)量分散在(zai)路(lu)(lu)(lu)(lu)基上，减少列车(che)震动及(ji)(ji)噪音，令(ling)乘客舒适度增(zeng)加。道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)轨(gui)道(dao)(dao)(dao)多会(hui)在(zai)露(lu)天的(de)区段中使(shi)用(yong)，由于(yu)(yu)在(zai)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)、桥(qiao)梁区段的(de)空间有限(xian)，在(zai)这些(xie)地方(fang)铺(pu)设道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)会(hui)更困难，维(wei)(wei)修成(cheng)本也(ye)会(hui)更高(gao)，因(yin)此这些(xie)区段会(hui)使(shi)用(yong)无(wu)碴(cha)(cha)路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)。另外，如(ru)果轨(gui)道(dao)(dao)(dao)用(yong)作(zuo)运行(xing)高(gao)速铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)，车(che)辆经过时(shi)(shi)对(dui)道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)也(ye)会(hui)有较(jiao)大的(de)损耗，因(yin)此也(ye)出(chu)现(xian)了(le)(le)针对(dui)高(gao)铁(tie)(tie)而设的(de)无(wu)碴(cha)(cha)路(lu)(lu)(lu)(lu)轨(gui)。道(dao)(dao)(dao)碴(cha)(cha)作(zuo)为常见(jian)(jian)一(yi)种(zhong)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)中的(de)石材，即(ji)使(shi)使(shi)用(yong)与(yu)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)铺(pu)设行(xing)业(ye)，平时(shi)(shi)我(wo)们也(ye)应当做好维(wei)(wei)护保养，其中重(zhong)要的(de)一(yi)点就是(shi)(shi)固色(se)了(le)(le)。展(zhan)飞玄武岩厂(chang)家(jia)以(yi)，高(gao)质量的(de)产品，满足广大新老用(yong)户的(de)需(xu)求。青海铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)道(dao)(dao)(dao)渣供应厂(chang)家(jia)

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要(yao)(yao)定期安(an)排人检查(cha)，发现问题(ti)及时护理。小(xiao)石(shi)(shi)头(tou)作用(yong)(yong)(yong)可(ke)以(yi)使(shi)(shi)火车保持一(yi)个平稳(wen)的(de)(de)(de)运行(xing)状态，避免火车在(zai)行(xing)驶(shi)时剧烈(lie)晃动，小(xiao)石(shi)(shi)头(tou)可(ke)以(yi)加(jia)强(qiang)铁路轨(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)排水(shui)(shui)(shui)功能(neng)，雨水(shui)(shui)(shui)会通过小(xiao)石(shi)(shi)头(tou)的(de)(de)(de)缝隙把水(shui)(shui)(shui)排到地走，缺点是(shi)排出来(lai)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)会使(shi)(shi)野草(cao)长(zhang)得(de)更(geng)加(jia)快，所(suo)以(yi)又要(yao)(yao)另外一(yi)批人定期野草(cao)。就算是(shi)冬(dong)天(tian)下雪也不用(yong)(yong)(yong)担(dan)心，只要(yao)(yao)雪的(de)(de)(de)深度(du)不超过二十九厘米，那(nei)么这些小(xiao)石(shi)(shi)头(tou)同样(yang)可(ke)以(yi)吸(xi)收雪水(shui)(shui)(shui)，所(suo)以(yi)有(you)(you)小(xiao)石(shi)(shi)头(tou)的(de)(de)(de)铁路成(cheng)本比(bi)水(shui)(shui)(shui)泥(ni)路低，但是(shi)人工(gong)的(de)(de)(de)维修费和(he)保养费比(bi)较高，总(zong)体来(lai)说用(yong)(yong)(yong)小(xiao)石(shi)(shi)头(tou)的(de)(de)(de)铁路比(bi)水(shui)(shui)(shui)泥(ni)铁路要(yao)(yao)好。道(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)应具有(you)(you)以(yi)下性能(neng)：质地坚韧，有(you)(you)弹性、不易(yi)压碎(sui)(sui)和(he)捣碎(sui)(sui)；排水(shui)(shui)(shui)性能(neng)好，吸(xi)水(shui)(shui)(shui)性差；不易(yi)风(feng)化(hua)，不易(yi)被风(feng)吹(chui)动或(huo)被水(shui)(shui)(shui)冲走。用(yong)(yong)(yong)作道(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)的(de)(de)(de)材(cai)(cai)料有(you)(you)：碎(sui)(sui)石(shi)(shi)、天(tian)然级配卵(luan)石(shi)(shi)、筛选取(qu)卵(luan)石(shi)(shi)、粗砂、中(zhong)砂及熔炉矿砟(zha)(zha)等。先用(yong)(yong)(yong)何种道(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)材(cai)(cai)料，应根(gen)据铁路运量、机车车辆轴重(zhong)、行(xing)车速度(du)，结合成(cheng)本和(he)就地取(qu)材(cai)(cai)等条(tiao)件(jian)来(lai)决定。我(wo)国铁路干线(xian)上基本使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)，在(zai)次要(yao)(yao)线(xian)路上才使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)卵(luan)石(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)、炉碴(cha)道(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)。有(you)(you)砟(zha)(zha)轨(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)简介(jie)有(you)(you)砟(zha)(zha)轨(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)是(shi)指轨(gui)(gui)下基础为石(shi)(shi)质散粒(li)道(dao)(dao)(dao)(dao)床的(de)(de)(de)轨(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)，也就是(shi)说，铺(pu)设在(zai)铁路钢轨(gui)(gui)、轨(gui)(gui)枕(zhen)之下的(de)(de)(de)用(yong)(yong)(yong)于(yu)传递列车荷载的(de)(de)(de)材(cai)(cai)料是(shi)一(yi)堆小(xiao)石(shi)(shi)子(zi)（这些小(xiao)石(shi)(shi)子(zi)的(de)(de)(de)专(zhuan)业(ye)术语为“道(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)”）。与(yu)“有(you)(you)砟(zha)(zha)轨(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)”相对(dui)应的(de)(de)(de)概(gai)念则是(shi)“无砟(zha)(zha)轨(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)”。在(zai)无砟(zha)(zha)轨(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)结构中(zhong)。德(de)州特级铁路道(dao)(dao)(dao)(dao)砟(zha)(zha)供应商

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