1、只在(zai)(zai)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)时(shi)电(dian)(dian)机(ji)(ji)(ji)才(cai)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)，可以(yi)(yi)明(ming)显降(jiang)低(di)(di)燃油消(xiao)耗传统(tong)的(de)(de)(de)(de)液压(ya)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)统(tong)由发动机(ji)(ji)(ji)带(dai)动转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油泵，不(bu)(bu)(bu)管转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)或者不(bu)(bu)(bu)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)都要消(xiao)耗发动机(ji)(ji)(ji)部(bu)分动力(li)(li)(li)(li)(li)。而电(dian)(dian)动助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)统(tong)只是在(zai)(zai)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)时(shi)才(cai)由电(dian)(dian)机(ji)(ji)(ji)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)，不(bu)(bu)(bu)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)时(shi)不(bu)(bu)(bu)消(xiao)耗能量。因此，电(dian)(dian)动助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)统(tong)可以(yi)(yi)降(jiang)低(di)(di)车(che)(che)(che)辆的(de)(de)(de)(de)燃油消(xiao)耗。与液压(ya)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)统(tong)对比试验(yan)表明(ming)：在(zai)(zai)不(bu)(bu)(bu)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)时(shi)，电(dian)(dian)动助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)可以(yi)(yi)降(jiang)低(di)(di)燃油消(xiao)耗；在(zai)(zai)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)时(shi)，可以(yi)(yi)降(jiang)低(di)(di)。2、转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)大(da)小(xiao)(xiao)可以(yi)(yi)通过(guo)软(ruan)件(jian)调(diao)(diao)整(zheng)，能够兼顾低(di)(di)速(su)(su)(su)时(shi)的(de)(de)(de)(de)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)轻便性(xing)(xing)和高(gao)(gao)速(su)(su)(su)时(shi)的(de)(de)(de)(de)操纵稳(wen)定(ding)(ding)性(xing)(xing)，回(hui)正(zheng)性(xing)(xing)能好。传统(tong)的(de)(de)(de)(de)液压(ya)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)统(tong)所(suo)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)大(da)小(xiao)(xiao)不(bu)(bu)(bu)能随车(che)(che)(che)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)高(gao)(gao)而改变。这样就(jiu)(jiu)使得车(che)(che)(che)辆虽然在(zai)(zai)低(di)(di)速(su)(su)(su)时(shi)具有(you)良好的(de)(de)(de)(de)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)轻便性(xing)(xing)，但是在(zai)(zai)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)行(xing)驶时(shi)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盘太轻，产生转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)“发飘”的(de)(de)(de)(de)现象，驾(jia)驶员缺少明(ming)显的(de)(de)(de)(de)“路感(gan)”，降(jiang)低(di)(di)了高(gao)(gao)速(su)(su)(su)行(xing)驶时(shi)的(de)(de)(de)(de)车(che)(che)(che)辆稳(wen)定(ding)(ding)性(xing)(xing)和驾(jia)驶员的(de)(de)(de)(de)安全感(gan)。电(dian)(dian)动助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)统(tong)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)大(da)小(xiao)(xiao)可以(yi)(yi)通过(guo)软(ruan)件(jian)方便的(de)(de)(de)(de)调(diao)(diao)整(zheng)。在(zai)(zai)低(di)(di)速(su)(su)(su)时(shi)，电(dian)(dian)动助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)统(tong)可以(yi)(yi)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)较大(da)的(de)(de)(de)(de)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)，提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)车(che)(che)(che)辆的(de)(de)(de)(de)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)轻便性(xing)(xing)；随着车(che)(che)(che)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)高(gao)(gao)，电(dian)(dian)动助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)统(tong)提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)可以(yi)(yi)逐渐减小(xiao)(xiao)，转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)时(shi)驾(jia)驶员所(suo)需提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)(li)(li)(li)将逐渐增大(da)，这样驾(jia)驶员就(jiu)(jiu)感(gan)受到明(ming)显的(de)(de)(de)(de)“路感(gan)”，提(ti)(ti)(ti)(ti)(ti)高(gao)(gao)了车(che)(che)(che)辆稳(wen)定(ding)(ding)性(xing)(xing)。转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，就(jiu)(jiu)选(xuan)上海(hai)神富机(ji)(ji)(ji)械科技有(you)限公司，欢(huan)迎新(xin)老(lao)客户来电(dian)(dian)！厦门汽车(che)(che)(che)常用转(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)公司

转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)生(sheng)产(chan)(chan)(chan)(chan)专(zhuan)业化循(xun)环球式(shi)(shi)转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)在国外实现(xian)了专(zhuan)业化生(sheng)产(chan)(chan)(chan)(chan)，同时以专(zhuan)业厂为(wei)主、大(da)力进行试(shi)验和(he)研(yan)究，提高(gao)了产(chan)(chan)(chan)(chan)品的(de)产(chan)(chan)(chan)(chan)量(liang)和(he)质量(liang)。在日(ri)本(ben)“精工”（NSK）公司的(de)循(xun)环球式(shi)(shi)转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)就以成本(ben)低、质量(liang)好、产(chan)(chan)(chan)(chan)量(liang)大(da)，逐步占(zhan)领日(ri)本(ben)市场(chang)，并向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)全世(shi)(shi)界销售它(ta)(ta)的(de)产(chan)(chan)(chan)(chan)品。德(de)国ZF公司也作为(wei)一(yi)(yi)个(ge)大(da)型(xing)转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)专(zhuan)业厂著称于世(shi)(shi)。它(ta)(ta)从1948年开始生(sheng)产(chan)(chan)(chan)(chan)ZF型(xing)转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，年产(chan)(chan)(chan)(chan)各(ge)种转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)200多万(wan)台。还有一(yi)(yi)些比较大(da)的(de)转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)生(sheng)产(chan)(chan)(chan)(chan)厂，如美国德(de)尔(er)福公司SAGINAW分(fen)部；英国BURMAN公司都(dou)是比较有名的(de)专(zhuan)业厂家(jia)，都(dou)有很大(da)的(de)产(chan)(chan)(chan)(chan)量(liang)和(he)销售面。专(zhuan)业化生(sheng)产(chan)(chan)(chan)(chan)已(yi)成为(wei)一(yi)(yi)种趋势，只(zhi)有走这条道路，才能使产(chan)(chan)(chan)(chan)品质量(liang)高(gao)、产(chan)(chan)(chan)(chan)量(liang)大(da)、成本(ben)低，在市场(chang)上(shang)有竞争(zheng)力。常州恩斯(si)克(ke)转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)厂家(jia)上(shang)海(hai)转(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)厂家(jia)联(lian)系电话(hua)！

动力(li)(li)转(zhuan)向(xiang)是(shi)发(fa)(fa)展方(fang)向(xiang)动力(li)(li)转(zhuan)向(xiang)系(xi)统的(de)应(ying)用(yong)日益普遍，不仅在(zai)重(zhong)型汽车上必须装备，在(zai)高(gao)(gao)级轿(jiao)车上应(ying)用(yong)的(de)也(ye)较多，在(zai)中(zhong)型汽车上的(de)应(ying)用(yong)也(ye)逐渐(jian)推广。主要(yao)是(shi)从减轻驾驶员疲劳，提高(gao)(gao)操(cao)纵轻便性和稳定(ding)性出发(fa)(fa)；次要(yao)是(shi)从减小(xiao)因在(zai)高(gao)(gao)速行驶中(zhong)前(qian)轮突(tu)然爆胎而造成的(de)事故(gu)出发(fa)(fa)。虽然带(dai)来成本较高(gao)(gao)和结构复(fu)杂等问题，但由(you)于(yu)(yu)(yu)优(you)点明显，还是(shi)得(de)到很快(kuai)的(de)发(fa)(fa)展。动力(li)(li)转(zhuan)向(xiang)有3种(zhong)形(xing)式(shi)(shi)：整体式(shi)(shi)、半分置式(shi)(shi)及(ji)联阀(fa)式(shi)(shi)动力(li)(li)转(zhuan)向(xiang)结构。3种(zhong)形(xing)式(shi)(shi)各有特点，发(fa)(fa)展较快(kuai)，整体式(shi)(shi)多用(yong)于(yu)(yu)(yu)前(qian)桥(qiao)负荷3～8t汽车，联阀(fa)式(shi)(shi)多用(yong)于(yu)(yu)(yu)前(qian)桥(qiao)负荷5#0；18t汽车，半分置式(shi)(shi)多用(yong)于(yu)(yu)(yu)前(qian)桥(qiao)负荷6t以上到超重(zhong)型汽车。从发(fa)(fa)展趋(qu)势上看，国外整体式(shi)(shi)转(zhuan)向(xiang)器发(fa)(fa)展较快(kuai)，而整体式(shi)(shi)转(zhuan)向(xiang)器中(zhong)转(zhuan)阀(fa)结构是(shi)发(fa)(fa)展的(de)方(fang)向(xiang)。

高压(ya)液(ye)体(ti)通过控制阀进(jin)入动(dong)力(li)缸(gang)活(huo)塞(sai)的(de)(de)一边，推动(dong)活(huo)塞(sai)，进(jin)而推动(dong)齿条起(qi)加力(li)作(zuo)用(yong)。转(zhuan)向(xiang)角度(du)愈大，转(zhuan)向(xiang)力(li)愈大，活(huo)塞(sai)移动(dong)行(xing)(xing)程就(jiu)(jiu)愈长(zhang)，产生(sheng)的(de)(de)压(ya)力(li)也就(jiu)(jiu)愈高，由此产生(sheng)的(de)(de)转(zhuan)向(xiang)加力(li)也愈大。转(zhuan)向(xiang)盘停止(zhi)转(zhuan)动(dong)时，控制阀随(sui)即(ji)回复到中间位置(zhi)，使动(dong)力(li)缸(gang)停止(zhi)工作(zuo)，也就(jiu)(jiu)是具有随(sui)动(dong)作(zuo)用(yong)。测试(shi)设备(bei)转(zhuan)向(xiang)器性能试(shi)验台（如下图所示），可对齿条齿轮式（左置(zhi)和右置(zhi)）转(zhuan)向(xiang)器进(jin)行(xing)(xing)比(bi)例负荷试(shi)验、正逆转(zhuan)试(shi)验、阀特性试(shi)验、噪音试(shi)验（总成噪音和阀噪音）、内部泄(xie)露（总成内泄(xie)和阀内泄(xie)）等相关综合性能试(shi)验。测量精度(du)可达0.5%（F·S）。上海(hai)神富机(ji)械(xie)科技有限(xian)公(gong)司是一家(jia)专业提供转(zhuan)向(xiang)器的(de)(de)一家(jia)公(gong)司，期待(dai)您的(de)(de)光临！

按传能介质的(de)(de)不(bu)同，动(dong)(dong)力(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)有气压式(shi)(shi)(shi)和(he)(he)液(ye)(ye)压式(shi)(shi)(shi)两种。装载质量(liang)特(te)大的(de)(de)货(huo)车(che)不(bu)宜(yi)采用气压动(dong)(dong)力(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，因为(wei)(wei)气压系(xi)(xi)统的(de)(de)工(gong)作压力(li)(li)较低(一般不(bu)高(gao)于)，用于重型(xing)汽车(che)上(shang)时，其(qi)部件(jian)尺寸将过于庞大。液(ye)(ye)压动(dong)(dong)力(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)(de)工(gong)作压力(li)(li)可(ke)高(gao)达10MPa以上(shang)，故其(qi)部件(jian)尺寸很小。液(ye)(ye)压系(xi)(xi)统工(gong)作时无(wu)噪(zao)声，工(gong)作滞后(hou)时间(jian)短，而且能吸收来自不(bu)平路面(mian)的(de)(de)冲(chong)击。因此，液(ye)(ye)压动(dong)(dong)力(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)已在(zai)各(ge)类各(ge)级汽车(che)上(shang)获得广泛应(ying)用。根据机械(xie)(xie)(xie)式(shi)(shi)(shi)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)动(dong)(dong)力(li)(li)缸(gang)和(he)(he)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)阀(fa)三者(zhe)在(zai)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)装置中(zhong)的(de)(de)布置和(he)(he)联接关系(xi)(xi)的(de)(de)不(bu)同，液(ye)(ye)压动(dong)(dong)力(li)(li)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)装置分(fen)为(wei)(wei)整体式(shi)(shi)(shi)（机械(xie)(xie)(xie)式(shi)(shi)(shi)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)动(dong)(dong)力(li)(li)缸(gang)和(he)(he)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)阀(fa)三者(zhe)设(she)计(ji)为(wei)(wei)一体）、组合式(shi)(shi)(shi)（把(ba)机械(xie)(xie)(xie)式(shi)(shi)(shi)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)和(he)(he)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)阀(fa)设(she)计(ji)在(zai)一起，转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)动(dong)(dong)力(li)(li)缸(gang)分(fen)开）和(he)(he)分(fen)离式(shi)(shi)(shi)（机械(xie)(xie)(xie)式(shi)(shi)(shi)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)分(fen)开，把(ba)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)阀(fa)和(he)(he)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)动(dong)(dong)力(li)(li)缸(gang)设(she)计(ji)为(wei)(wei)一体）三种结构(gou)型(xing)式(shi)(shi)(shi)。上(shang)海(hai)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)厂家联系(xi)(xi)方式(shi)(shi)(shi)。浙(zhe)江机械(xie)(xie)(xie)式(shi)(shi)(shi)转(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)类型(xing)

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