同(tong)时，针对不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)野(ye)玩法，也应采取不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)底盘调校取向。例如更(geng)注重均衡与稳定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)原厂悬(xuan)挂(gua)(gua)，显然满足(zu)不了(le)风格激(ji)进的(de)(de)(de)(de)(de)沙漠(mo)玩家，他们需要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)除了(le)高(gao)性能(neng)减震(zhen)器之外，还(hai)有(you)更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)悬(xuan)挂(gua)(gua)行程(cheng)、更(geng)宽的(de)(de)(de)(de)(de)轮(lun)距、优化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)主销后倾(qing)角(jiao)甚(shen)至安装双减。悬(xuan)挂(gua)(gua)行程(cheng)在越(yue)野(ye)中的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)性无需多(duo)言，它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小由(you)众多(duo)因(yin)素决定(ding)，例如悬(xuan)挂(gua)(gua)结构、轮(lun)距、避震(zhen)器的(de)(de)(de)(de)(de)固定(ding)位置、限位装置等。因(yin)此(ci)，想(xiang)要(yao)提(ti)升(sheng)(sheng)行程(cheng)，不能(neng)依靠更(geng)换升(sheng)(sheng)高(gao)避震(zhen)来实(shi)现(xian)。至于车(che)(che)辆在升(sheng)(sheng)高(gao)后导致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)四轮(lun)定(ding)位数据(ju)改变，也有(you)可能(neng)因(yin)原厂设计冗(rong)余量不足(zu)，而(er)出(chu)现(xian)无法正(zheng)确校准(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)情况(kuang)。针对这(zhei)些问题(ti)，市面上也就推出(chu)了(le)相应的(de)(de)(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)高(gao)“套件(jian)”，而(er)不是单(dan)一(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)避震(zhen)器产品。对大(da)多(duo)数越(yue)野(ye)车(che)(che)来说(shuo)，并(bing)不是升(sheng)(sheng)得越(yue)高(gao)就越(yue)好，一(yi)味地追(zhui)求高(gao)度。浙江个人上支臂特征

汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)悬(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)是保(bao)证(zheng)乘(cheng)坐(zuo)舒适(shi)性(xing)的(de)(de)重要部件(jian)。同(tong)时(shi)(shi)，汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)悬(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)做为(wei)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)（或(huo)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)身）与(yu)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)轴（或(huo)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)轮）之(zhi)间作连接的(de)(de)传力机件(jian)，又是保(bao)证(zheng)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)行驶安(an)全的(de)(de)重要部件(jian)。因此(ci)，汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)悬(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)往往列为(wei)重要部件(jian)编入轿车(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)技术规格(ge)表(biao)，作为(wei)衡量轿车(che)(che)(che)(che)(che)(che)质量的(de)(de)指标(biao)之(zhi)一。每(mei)个车(che)(che)(che)(che)(che)(che)轮单独通过(guo)一套悬(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)挂(gua)(gua)安(an)装于(yu)(yu)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)身或(huo)者车(che)(che)(che)(che)(che)(che)桥上，车(che)(che)(che)(che)(che)(che)桥采用(yong)(yong)断开式，中(zhong)间一段(duan)固(gu)定(ding)于(yu)(yu)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)或(huo)者车(che)(che)(che)(che)(che)(che)身上;此(ci)种悬(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)挂(gua)(gua)两边车(che)(che)(che)(che)(che)(che)轮受冲(chong)击时(shi)(shi)互不影响，而(er)且(qie)由于(yu)(yu)该悬(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)挂(gua)(gua)质量较轻(qing);缓冲(chong)与(yu)减(jian)震能力很(hen)强，乘(cheng)坐(zuo)舒适(shi)。各(ge)项指标(biao)都(dou)优(you)于(yu)(yu)非式悬(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)挂(gua)(gua)，但该悬(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)挂(gua)(gua)结构(gou)复(fu)杂而(er)且(qie)还会使驱动桥、转向(xiang)系变得复(fu)杂起来(lai)。采用(yong)(yong)此(ci)种悬(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)挂(gua)(gua)的(de)(de)有下面(mian)两大类车(che)(che)(che)(che)(che)(che)辆。河南吉姆尼上支臂(bei)特征犀(xi)牛上支臂(bei)级别的(de)(de)用(yong)(yong)料与(yu)加工让它在运(yun)作时(shi)(shi)能够保(bao)持安(an)静与(yu)顺滑，同(tong)时(shi)(shi)还拥有出色(se)的(de)(de)耐久性(xing)表(biao)现。

下支(zhi)臂(bei)(bei)(bei)(bei)同样有这个问题，但是下支(zhi)臂(bei)(bei)(bei)(bei)比(bi)(bi)较(jiao)(jiao)强壮，影(ying)响(xiang)就(jiu)小一些。严格(ge)来说，双(shuang)叉臂(bei)(bei)(bei)(bei)升高(gao)后是应该(gai)更(geng)(geng)换(huan)上、下支(zhi)臂(bei)(bei)(bei)(bei)（加(jia)(jia)长(zhang)(zhang)，加(jia)(jia)强），延长(zhang)(zhang)平衡杆连杆，加(jia)(jia)强加(jia)(jia)长(zhang)(zhang)前传(chuan)动(dong)半轴(zhou)(zhou)。这么整(zheng)下来，基本上整(zheng)个双(shuang)叉臂(bei)(bei)(bei)(bei)相当于全部更(geng)(geng)换(huan)。代价比(bi)(bi)较(jiao)(jiao)高(gao)。如果能更(geng)(geng)换(huan)合适的(de)(de)(de)上支(zhi)臂(bei)(bei)(bei)(bei)，更(geng)(geng)换(huan)前传(chuan)动(dong)半轴(zhou)(zhou)，就(jiu)已经(jing)算改装里(li)讲(jiang)究的(de)(de)(de)了(le)。第(di)二(er)，前传(chuan)动(dong)半轴(zhou)(zhou)也脆(cui)弱了(le)。这个出(chu)问题的(de)(de)(de)比(bi)(bi)较(jiao)(jiao)多，我多说两句。升高(gao)后，半轴(zhou)(zhou)与水平方向的(de)(de)(de)夹角同支(zhi)臂(bei)(bei)(bei)(bei)一样变(bian)大(da)，传(chuan)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)路(lu)径变(bian)得(de)更(geng)(geng)加(jia)(jia)曲折，对球头内的(de)(de)(de)钢(gang)珠的(de)(de)(de)压力(li)(li)(li)变(bian)大(da)，在大(da)起伏，大(da)打滑的(de)(de)(de)越野路(lu)段（如河堤，山路(lu)），打滑的(de)(de)(de)轮胎(tai)快速的(de)(de)(de)空转拥有巨大(da)的(de)(de)(de)惯性，配合强大(da)的(de)(de)(de)扭矩(ju)，恶化的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)学(xue)环(huan)境（半轴(zhou)(zhou)力(li)(li)(li)矩(ju)传(chuan)递角度增大(da)），在打滑轮胎(tai)获得(de)摩擦力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)那一瞬间(jian)，很(hen)容易(yi)将球笼里(li)的(de)(de)(de)钢(gang)珠打碎。所以升高(gao)后更(geng)(geng)换(huan)前半轴(zhou)(zhou)还是比(bi)(bi)较(jiao)(jiao)重要的(de)(de)(de)。

上(shang)下摆(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)通常会(hui)由一根(gen)钢(gang)管、螺母和(he)(he)支(zhi)座(zuo)构成(cheng)，钢(gang)管是(shi)用(yong)(yong)来固(gu)定(ding)(ding)弹簧。而螺母和(he)(he)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)保护钢(gang)管，如果钢(gang)管的(de)(de)(de)两(liang)端出(chu)现裂缝则(ze)会(hui)危及(ji)到汽(qi)车(che)(che)(che)的(de)(de)(de)安(an)全性。上(shang)摆(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)于(yu)安(an)装(zhuang)汽(qi)车(che)(che)(che)的(de)(de)(de)下摆(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)，下摆(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)于(yu)车(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)稳定(ding)(ding)。上(shang)摆(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)用(yong)(yong)于(yu)安(an)装(zhuang)汽(qi)车(che)(che)(che)的(de)(de)(de)减(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，下摆(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)用(yong)(yong)于(yu)安(an)装(zhuang)汽(qi)车(che)(che)(che)的(de)(de)(de)减(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。下摆(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)尺寸越大，汽(qi)车(che)(che)(che)下摆(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)所承受的(de)(de)(de)载荷也就(jiu)越大，汽(qi)车(che)(che)(che)的(de)(de)(de)减(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)也要(yao)受到更大的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，所以选择大一些(xie)的(de)(de)(de)下摆(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)和(he)(he)汽(qi)车(che)(che)(che)的(de)(de)(de)减(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)也就(jiu)有了必然的(de)(de)(de)联系。汽(qi)车(che)(che)(che)上(shang)下摆(bai)(bai)(bai)臂(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)材(cai)(cai)(cai)质(zhi)(zhi)主(zhu)要(yao)有塑料(liao)和(he)(he)金属两(liang)种，塑料(liao)的(de)(de)(de)材(cai)(cai)(cai)质(zhi)(zhi)一般(ban)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)合成(cheng)材(cai)(cai)(cai)料(liao)，而金属的(de)(de)(de)材(cai)(cai)(cai)质(zhi)(zhi)主(zhu)要(yao)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)铝合金。两(liang)种材(cai)(cai)(cai)质(zhi)(zhi)在(zai)一定(ding)(ding)程(cheng)度上(shang)是(shi)可以融(rong)合在(zai)一起的(de)(de)(de)，不过一定(ding)(ding)要(yao)选择正确的(de)(de)(de)材(cai)(cai)(cai)质(zhi)(zhi)方法。上(shang)支(zhi)臂(bei)(bei)(bei)(bei)不仅(jin)提供了极(ji)限越野所需的(de)(de)(de)强(qiang)度，良好(hao)的(de)(de)(de)密封(feng)性也阻挡(dang)了恶(e)劣环境下沙尘(chen)雨水的(de)(de)(de)侵袭(xi)。

这款(kuan)犀牛(niu)上(shang)支臂(bei)(bei)使用一体锻(duan)造(zao)工艺制作(zuo)(zuo)而成，制作(zuo)(zuo)精度(du)高(gao)(gao)，度(du)大(da)惯性阻(zu)力(li)小(xiao)，散热能(neng)力(li)强(qiang)，承载能(neng)力(li)更(geng)(geng)高(gao)(gao)。坚固耐用！甄选材料7075铝(lv)(lv)合(he)(he)金(jin)制作(zuo)(zuo)！（7075铝(lv)(lv)合(he)(he)金(jin)是一种冷处理锻(duan)压(ya)合(he)(he)金(jin)，强(qiang)度(du)高(gao)(gao)，远胜于(yu)软钢。经受热处理能(neng)达到非常高(gao)(gao)的强(qiang)度(du)特性。被誉为(wei)铝(lv)(lv)合(he)(he)金(jin)中优良的产品，强(qiang)度(du)远胜于(yu)任(ren)何软钢。此铝(lv)(lv)合(he)(he)金(jin)并具(ju)良好机械性及(ji)阳极(ji)反应。）犀牛(niu)上(shang)支臂(bei)(bei)针对于(yu)方(fang)向跑偏，轮(lun)胎吃胎，球头(tou)脱(tuo)落，异响(xiang)扰人(ren)(ren)，升(sheng)高(gao)(gao)后上(shang)支臂(bei)(bei)行(xing)程不够等问题做了及(ji)其好的解决！原车(che)尺(chi)寸匹(pi)配替换式(shi)无损安装，长短可调。安装上(shang)支臂(bei)(bei)后会产生更(geng)(geng)大(da)的自动回正力(li)矩，也(ye)就意味着拥有(you)更(geng)(geng)高(gao)(gao)的稳定(ding)性与更(geng)(geng)好的操控性。海南五十铃DMAX上(shang)支臂(bei)(bei)私人(ren)(ren)定(ding)做

悬挂升高是越野车改装(zhuang)，它(ta)不仅提(ti)升离地(di)间隙 增加通过性(xing)(xing)，还能更换高性(xing)(xing)能避震器，提(ti)升非铺装(zhuang)路面的操控(kong)性(xing)(xing)能。浙(zhe)江个人上(shang)支(zhi)臂特征

国庆长假有(you)许多(duo)有(you)车(che)的(de)(de)朋友(you)，都(dou)会(hui)开(kai)着车(che)出(chu)去(qu)旅游，但是在(zai)开(kai)车(che)的(de)(de)过(guo)程中(zhong)又会(hui)出(chu)现很多(duo)的(de)(de)危险，就(jiu)拿我来说吧(ba)！这次国庆长假真的(de)(de)是还(hai)(hai)不(bu)如不(bu)放(fang)假，好(hao)不(bu)容易放(fang)假，想开(kai)车(che)出(chu)去(qu)玩下，结果刚开(kai)车(che)出(chu)去(qu)就(jiu)出(chu)了(le)(le)车(che)辆事故(gu)。不(bu)好(hao)伤(shang)(shang)心的(de)(de)事了(le)(le)，还(hai)(hai)好(hao)人没事。这次更换(huan)前支(zhi)臂(bei)是没有(you)报(bao)保(bao)险了(le)(le)，因为花(hua)两(liang)三(san)百(bai)块钱(qian)就(jiu)可以(yi)更换(huan)一个新，如果报(bao)了(le)(le)保(bao)险，明年的(de)(de)保(bao)费也会(hui)增加，所(suo)以(yi)我选择自(zi)己(ji)出(chu)钱(qian)修(xiu)(xiu)理(li)(li)。还(hai)(hai)是把(ba)车(che)开(kai)到(dao)修(xiu)(xiu)理(li)(li)店吧(ba)！先(xian)请(qing)修(xiu)(xiu)理(li)(li)师傅检(jian)查(cha)(cha)一下受损的(de)(de)情况。把(ba)车(che)从水沟里面吊(diao)出(chu)来，开(kai)了(le)(le)一段(duan)路(lu)，车(che)的(de)(de)右边(bian)轮胎(tai)就(jiu)有(you)异响，我坚持开(kai)到(dao)镇(zhen)上的(de)(de)修(xiu)(xiu)理(li)(li)店，先(xian)进(jin)行(xing)检(jian)查(cha)(cha)，是否(fou)有(you)伤(shang)(shang)到(dao)重要部件。浙(zhe)江个人上支(zhi)臂(bei)特(te)征

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