桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)顶升施工(gong)(gong)前会将需要的(de)(de)物资量(liang)预(yu)备妥当，特别是容易受(shou)到(dao)(dao)雨水冲刷的(de)(de)水泥沙等。考虑到(dao)(dao)天气状况和外界的(de)(de)各项(xiang)因素(su)，建(jian)议专门为这些物资准备安置(zhi)场(chang)所。委派指定(ding)人(ren)(ren)员去看护这些物资材料，每次(ci)取用之后就(jiu)即使做(zuo)好记录，杜绝浪费状况的(de)(de)发(fa)(fa)生。桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)顶升施工(gong)(gong)前还需把(ba)工(gong)(gong)人(ren)(ren)的(de)(de)数量(liang)清点完备，顺便做(zuo)好每项(xiang)工(gong)(gong)作内(nei)容的(de)(de)布(bu)置(zhi)和分发(fa)(fa)。此举主要是为了避免工(gong)(gong)作上的(de)(de)混乱，以及分配(pei)不均衡的(de)(de)问题(ti)。只有充分发(fa)(fa)挥出每个工(gong)(gong)人(ren)(ren)的(de)(de)力量(liang)，才能在短时(shi)间内(nei)把(ba)任(ren)务(wu)做(zuo)好做(zuo)精，希望(wang)负(fu)责人(ren)(ren)能对此进行认真(zhen)思虑。按用途(tu)来(lai)划分，有公(gong)(gong)路(lu)(lu)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、铁路(lu)(lu)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、公(gong)(gong)路(lu)(lu)铁路(lu)(lu)两用桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、农桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、人(ren)(ren)行桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、渡槽及其他用桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。江苏(su)宽腹桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)结构

目(mu)前(qian)，在(zai)对(dui)桥(qiao)面下进(jin)(jin)行(xing)施(shi)工(gong)(gong)(gong)时(shi)，由于(yu)(yu)(yu)桥(qiao)面较高(gao)(gao)，往(wang)往(wang)需要借助(zhu)(zhu)爬梯、脚(jiao)手架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)、升(sheng)降平台(tai)等(deng)等(deng)工(gong)(gong)(gong)具来(lai)进(jin)(jin)行(xing)辅助(zhu)(zhu)；对(dui)于(yu)(yu)(yu)一些快速施(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)适宜用(yong)(yong)升(sheng)降平台(tai)来(lai)快速进(jin)(jin)行(xing)辅助(zhu)(zhu)施(shi)工(gong)(gong)(gong)；但对(dui)于(yu)(yu)(yu)耗(hao)时(shi)较长的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)，脚(jiao)手架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)还是(shi)(shi)较为普遍。现有(you)的(de)(de)(de)脚(jiao)手架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，一般都是(shi)(shi)层层拼(pin)装式；高(gao)(gao)度(du)无法实现自由的(de)(de)(de)调节(jie)，不(bu)利于(yu)(yu)(yu)适应(ying)于(yu)(yu)(yu)各(ge)种高(gao)(gao)度(du)的(de)(de)(de)桥(qiao)面，会使(shi)施(shi)工(gong)(gong)(gong)人员不(bu)能够站在(zai)合适的(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du)来(lai)进(jin)(jin)行(xing)施(shi)工(gong)(gong)(gong)，同时(shi)多(duo)数的(de)(de)(de)脚(jiao)手架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)并没(mei)有(you)很(hen)好的(de)(de)(de)防(fang)(fang)护(hu)措(cuo)施(shi)，存(cun)在(zai)一定(ding)(ding)的(de)(de)(de)危险性。技(ji)术实现要素：针对(dui)上(shang)(shang)述情况，为解(jie)(jie)(jie)决现有(you)技(ji)术中存(cun)在(zai)的(de)(de)(de)问题，本(ben)实用(yong)(yong)新型之目(mu)的(de)(de)(de)就是(shi)(shi)提供桥(qiao)梁施(shi)工(gong)(gong)(gong)防(fang)(fang)落装置(zhi)，可有(you)效(xiao)解(jie)(jie)(jie)决使(shi)用(yong)(yong)脚(jiao)手架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)施(shi)工(gong)(gong)(gong)，高(gao)(gao)度(du)调节(jie)不(bu)便，防(fang)(fang)护(hu)不(bu)好的(de)(de)(de)问题。其解(jie)(jie)(jie)决的(de)(de)(de)技(ji)术方案是(shi)(shi)包括左右两个(ge)对(dui)称布(bu)置(zhi)的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，左右两个(ge)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)之间(jian)经多(duo)个(ge)能拆卸的(de)(de)(de)横(heng)杆(gan)连(lian)接(jie)在(zai)一起；每个(ge)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)均由前(qian)后(hou)(hou)(hou)两个(ge)竖(shu)直的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)腿组(zu)成，前(qian)后(hou)(hou)(hou)两个(ge)支(zhi)(zhi)(zhi)腿之间(jian)经固定(ding)(ding)杆(gan)进(jin)(jin)行(xing)连(lian)接(jie)；前(qian)后(hou)(hou)(hou)两个(ge)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)有(you)能沿(yan)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)下移动(dong)的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)撑(cheng)(cheng)(cheng)杆(gan)，支(zhi)(zhi)(zhi)撑(cheng)(cheng)(cheng)杆(gan)的(de)(de)(de)上(shang)(shang)方设(she)(she)有(you)安装在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)转(zhuan)轴(zhou)，转(zhuan)轴(zhou)上(shang)(shang)固定(ding)(ding)套装有(you)棘轮，支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)设(she)(she)有(you)与棘轮配合的(de)(de)(de)棘爪；转(zhuan)轴(zhou)上(shang)(shang)缠绕有(you)多(duo)根绳索(suo)，绳索(suo)的(de)(de)(de)自由端与支(zhi)(zhi)(zhi)撑(cheng)(cheng)(cheng)杆(gan)固定(ding)(ding)连(lian)接(jie)；左右两个(ge)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)撑(cheng)(cheng)(cheng)杆(gan)之间(jian)可拆卸地安装有(you)支(zhi)(zhi)(zhi)撑(cheng)(cheng)(cheng)板(ban)，支(zhi)(zhi)(zhi)撑(cheng)(cheng)(cheng)板(ban)的(de)(de)(de)四周设(she)(she)有(you)防(fang)(fang)护(hu)杆(gan)。保证了操作(zuo)人员的(de)(de)(de)安全。无锡钢筋桥(qiao)梁结构桥(qiao)梁设(she)(she)计必须积(ji)极(ji)采用(yong)(yong)新结构、新材料、新设(she)(she)备(bei)、新工(gong)(gong)(gong)艺和反映(ying)新的(de)(de)(de)设(she)(she)计思想。

国内外预应力(li)混凝土(tu)连(lian)续(xu)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)桥(qiao)普遍存在下(xia)挠(nao)和箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)开裂(lie)问(wen)(wen)题，传统加固(gu)(gu)方(fang)法(fa)延缓桥(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)病害(hai)的(de)(de)(de)发(fa)生，未(wei)从根本(ben)(ben)上解决问(wen)(wen)题。目前，本(ben)(ben)领域多采用一(yi)种斜拉(la)索(suo)(suo)(suo)体系(xi)(xi)对(dui)(dui)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)桥(qiao)进(jin)行加固(gu)(gu)，该体系(xi)(xi)能(neng)有(you)效(xiao)解决主梁(liang)(liang)(liang)(liang)跨(kua)中下(xia)挠(nao)和抗剪(jian)承载力(li)不足(zu)。加固(gu)(gu)体系(xi)(xi)的(de)(de)(de)传力(li)构(gou)(gou)(gou)造为通过(guo)张拉(la)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)两侧新增斜拉(la)索(suo)(suo)(suo)，将索(suo)(suo)(suo)力(li)传递(di)给新增钢(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，新增钢(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)通过(guo)与箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)底板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)锚(mao)固(gu)(gu)连(lian)接(jie)(jie)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)传递(di)给主梁(liang)(liang)(liang)(liang)；主梁(liang)(liang)(liang)(liang)锚(mao)固(gu)(gu)连(lian)接(jie)(jie)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)锚(mao)固(gu)(gu)可靠性及体系(xi)(xi)转(zhuan)换(huan)后(hou)控制(zhi)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)应力(li)增量(liang)是衡量(liang)加固(gu)(gu)效(xiao)果的(de)(de)(de)关键技术问(wen)(wen)题。发(fa)明人(ren)发(fa)现，锚(mao)固(gu)(gu)连(lian)接(jie)(jie)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)锚(mao)固(gu)(gu)性能(neng)可通过(guo)增加植筋数量(liang)来(lai)提(ti)(ti)高接(jie)(jie)触面(mian)的(de)(de)(de)抗剪(jian)能(neng)力(li)，确保主梁(liang)(liang)(liang)(liang)与锚(mao)固(gu)(gu)连(lian)接(jie)(jie)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)锚(mao)固(gu)(gu)的(de)(de)(de)可靠连(lian)接(jie)(jie)，同(tong)时密(mi)集(ji)植筋方(fang)式会引起箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)锚(mao)固(gu)(gu)区的(de)(de)(de)结(jie)构(gou)(gou)(gou)安(an)全问(wen)(wen)题及增加改造工(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)(ben)；针对(dui)(dui)此类问(wen)(wen)题，还有(you)一(yi)种“斜拉(la)索(suo)(suo)(suo)加固(gu)(gu)体系(xi)(xi)的(de)(de)(de)锚(mao)固(gu)(gu)转(zhuan)换(huan)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)”虽能(neng)在确保锚(mao)固(gu)(gu)可靠的(de)(de)(de)前提(ti)(ti)下(xia)大量(liang)缩减(jian)植筋数量(liang)，但其(qi)转(zhuan)换(huan)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)中的(de)(de)(de)“锯齿形结(jie)构(gou)(gou)(gou)”对(dui)(dui)连(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)加工(gong)工(gong)艺要求较高；另外，对(dui)(dui)于薄壁箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)来(lai)说，箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)底板(ban)(ban)(ban)与腹板(ban)(ban)(ban)连(lian)接(jie)(jie)处承受(shou)新增钢(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)传递(di)的(de)(de)(de)压力(li)，极易(yi)造成(cheng)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)局部混凝土(tu)开裂(lie)，因此优化锚(mao)固(gu)(gu)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)是有(you)必要的(de)(de)(de)；实桥(qiao)试验表(biao)明，张拉(la)施(shi)工(gong)使长索(suo)(suo)(suo)间箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)顶板(ban)(ban)(ban)和短(duan)索(suo)(suo)(suo)至墩(dun)根间底板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)压应力(li)减(jian)小，体系(xi)(xi)转(zhuan)换(huan)后(hou)短(duan)索(suo)(suo)(suo)至墩(dun)根间底板(ban)(ban)(ban)压应力(li)降低(di)会长期存在。

随着(zhe)(zhe)社(she)会经济的(de)(de)(de)(de)(de)(de)发(fa)展(zhan)，汽车逐渐(jian)进入家庭，使(shi)得社(she)会车辆保有(you)量(liang)剧增和(he)城(cheng)市空间有(you)限(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)矛盾日益(yi)突(tu)出，交(jiao)(jiao)通拥堵已(yi)成为(wei)常态，城(cheng)市交(jiao)(jiao)通向高(gao)(gao)(gao)(gao)空或地(di)(di)下发(fa)展(zhan)势(shi)(shi)必所(suo)然。在道(dao)(dao)路周(zhou)边(bian)建(jian)筑物密集，街(jie)道(dao)(dao)又难(nan)于(yu)拓宽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情况下，采(cai)(cai)(cai)用高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)桥(qiao)可以(yi)疏通交(jiao)(jiao)通密集度，提高(gao)(gao)(gao)(gao)运输效率(lv)。目(mu)前国内大型(xing)城(cheng)市中高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)桥(qiao)梁(liang)(liang)(liang)建(jian)设(she)已(yi)形(xing)成规模(mo)，仍然难(nan)以(yi)满足(zu)日益(yi)增长(zhang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通压力，高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)桥(qiao)梁(liang)(liang)(liang)有(you)着(zhe)(zhe)往多(duo)层方向发(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)趋势(shi)(shi)。采(cai)(cai)(cai)用“主(zhu)(zhu)线高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)+底面辅道(dao)(dao)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)设(she)形(xing)式(shi)，使(shi)高(gao)(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)桥(qiao)为(wei)公轨共建(jian)，双层桥(qiao)梁(liang)(liang)(liang)一体化布置，上(shang)(shang)层为(wei)公路桥(qiao)梁(liang)(liang)(liang)，下层为(wei)轨道(dao)(dao)区间桥(qiao)梁(liang)(liang)(liang)，可以(yi)有(you)效缓解交(jiao)(jiao)通压力。现有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)双层桥(qiao)梁(liang)(liang)(liang)在施(shi)(shi)工时(shi)采(cai)(cai)(cai)用直立柱的(de)(de)(de)(de)(de)(de)承(cheng)重(zhong)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)，施(shi)(shi)工占地(di)(di)面积(ji)大。技术实(shi)(shi)现要素：本(ben)实(shi)(shi)用新型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)在于(yu)提供一种采(cai)(cai)(cai)用膺架(jia)(jia)(jia)(jia)进行(xing)盖(gai)梁(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)工的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)模(mo)架(jia)(jia)(jia)(jia)，在第三(san)(san)(san)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)设(she)置有(you)膺架(jia)(jia)(jia)(jia)，用膺架(jia)(jia)(jia)(jia)代替部分承(cheng)重(zhong)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)，占地(di)(di)面积(ji)小(xiao)。为(wei)达到以(yi)上(shang)(shang)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，本(ben)实(shi)(shi)用新型(xing)采(cai)(cai)(cai)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技术方案为(wei)：一种采(cai)(cai)(cai)用膺架(jia)(jia)(jia)(jia)进行(xing)盖(gai)梁(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)工的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)模(mo)架(jia)(jia)(jia)(jia)，包括(kuo)承(cheng)重(zhong)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)、底模(mo)、盖(gai)梁(liang)(liang)(liang)侧模(mo)，所(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)承(cheng)重(zhong)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)包括(kuo)第三(san)(san)(san)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、第三(san)(san)(san)分配梁(liang)(liang)(liang)，其(qi)特征在于(yu)：所(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)承(cheng)重(zhong)支(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)还包括(kuo)膺架(jia)(jia)(jia)(jia)，所(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)膺架(jia)(jia)(jia)(jia)设(she)置在所(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第三(san)(san)(san)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)，所(suo)述(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第三(san)(san)(san)分配梁(liang)(liang)(liang)等间距放置在所(suo)述(shu)(shu)膺架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)方对应(ying)盖(gai)梁(liang)(liang)(liang)位置处与所(suo)述(shu)(shu)第三(san)(san)(san)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)平行(xing)。钢筋混凝(ning)土(tu)与预(yu)应(ying)力混凝(ning)土(tu)梁(liang)(liang)(liang)式(shi)桥(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)横截面形(xing)式(shi)有(you)板(ban)式(shi)，肋梁(liang)(liang)(liang)式(shi)和(he)箱形(xing)三(san)(san)(san)大类(lei)。

桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面铺(pu)(pu)装是(shi)在(zai)(zai)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面板上(shang)铺(pu)(pu)筑保护(hu)(hu)层，作用(yong)是(shi)保护(hu)(hu)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面板防止(zhi)车轮或履带(dai)直接(jie)磨(mo)耗(hao)面，保护(hu)(hu)主梁(liang)(liang)免受雨水(shui)侵蚀(shi)，并借(jie)以(yi)(yi)分散车轮的(de)(de)集(ji)中(zhong)荷载，常用(yong)的(de)(de)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面铺(pu)(pu)装有水(shui)泥混凝(ning)土，沥(li)青混凝(ning)土两种(zhong)铺(pu)(pu)装形式(shi)，其中(zhong)水(shui)泥混凝(ning)土铺(pu)(pu)装的(de)(de)造(zao)价(jia)低(di)，耐磨(mo)性(xing)能好(hao)，适(shi)合重(zhong)载交通，为绝大多数桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)铺(pu)(pu)装形式(shi)。目(mu)前在(zai)(zai)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面混凝(ning)土铺(pu)(pu)装施工(gong)都是(shi)靠人(ren)工(gong)完成(cheng)，施工(gong)速度(du)慢、效率低(di)，而现有的(de)(de)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面铺(pu)(pu)装装置对桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面缺少(shao)清洁除(chu)尘，进而造(zao)成(cheng)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面铺(pu)(pu)装质量较差(cha)、道路平整度(du)不够(gou)。技术实(shi)现要素：本(ben)实(shi)用(yong)新型的(de)(de)目(mu)的(de)(de)就在(zai)(zai)于为了解决上(shang)述提出目(mu)前在(zai)(zai)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面混凝(ning)土铺(pu)(pu)装施工(gong)都是(shi)靠人(ren)工(gong)完成(cheng)，施工(gong)速度(du)慢、效率低(di)，而现有的(de)(de)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面铺(pu)(pu)装装置对桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面缺少(shao)清洁除(chu)尘，进而造(zao)成(cheng)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面铺(pu)(pu)装质量较差(cha)、道路平整度(du)不够(gou)的(de)(de)问题。本(ben)实(shi)用(yong)新型通过以(yi)(yi)下技术方(fang)案来实(shi)现上(shang)述目(mu)的(de)(de)：。城市(shi)、风景区、侧重(zhong)美学要求而选用(yong)拱桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。常州异(yi)型桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)哪里好(hao)

拱(gong)桥(qiao)的主要适(shi)用地基(ji)条(tiao)件好的山区，可就地取材，因(yin)地制宜发挥拱(gong)桥(qiao)自身优势。江(jiang)苏宽腹桥(qiao)梁结构(gou)

桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)维(wei)修(xiu)加(jia)(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)很(hen)(hen)重要，可(ke)是(shi)(shi)实际(ji)的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)也需(xu)求(qiu)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，假如彻底关闭(bi)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)话，那就会对交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)形成(cheng)很(hen)(hen)大(da)影响，大(da)面积的(de)(de)(de)车辆拥堵。桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)在加(jia)(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)的(de)(de)(de)时分，都是(shi)(shi)不中断交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)，对部(bu)分进(jin)行关闭(bi)修(xiu)理加(jia)(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)。在交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)搅(jiao)扰(rao)下(xia)，给加(jia)(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)施工带来很(hen)(hen)大(da)的(de)(de)(de)困(kun)扰(rao)。由(you)于(yu)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)制作都是(shi)(shi)有(you)(you)必(bi)定时刻的(de)(de)(de)，其时桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)制作都是(shi)(shi)满意其时的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)，桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)结(jie)(jie)构都是(shi)(shi)定好型的(de)(de)(de)。桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)加(jia)(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)的(de)(de)(de)准则都是(shi)(shi)要依照原(yuan)有(you)(you)的(de)(de)(de)结(jie)(jie)构进(jin)行加(jia)(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)，这样就会使加(jia)(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)受到了(le)约束。现在的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)压力越(yue)来越(yue)多(duo)(duo)，桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)加(jia)(jia)(jia)(jia)固(gu)(gu)需(xu)求(qiu)满意需(xu)求(qiu)才(cai)行，只能(neng)对桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)结(jie)(jie)构做出(chu)很(hen)(hen)大(da)程(cheng)度的(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)改了(le)，才(cai)干满意交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)。现有(you)(you)桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)运用功用现已不能(neng)满意交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)了(le)，需(xu)求(qiu)对桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)结(jie)(jie)构做出(chu)整(zheng)(zheng)改了(le)，可(ke)是(shi)(shi)整(zheng)(zheng)改的(de)(de)(de)结(jie)(jie)构不能(neng)与原(yuan)结(jie)(jie)构有(you)(you)太多(duo)(duo)收支。在桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)新(xin)旧(jiu)结(jie)(jie)构结(jie)(jie)合(he)的(de)(de)(de)时分，会有(you)(you)许(xu)多(duo)(duo)技术问题需(xu)求(qiu)处理，要使桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)新(xin)旧(jiu)结(jie)(jie)合(he)完美过渡(du)，这便(bian)是(shi)(shi)一个难点。江(jiang)苏宽腹桥(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)结(jie)(jie)构

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