电(dian)(dian)(dian)池(chi)管理(li)系(xi)统的(de)主要目的(de)就是(shi)保(bao)证电(dian)(dian)(dian)池(chi)系(xi)统的(de)设计(ji)性(xing)能(neng)，从安全(quan)性(xing)、耐(nai)久性(xing)、动(dong)力性(xing)三个(ge)方(fang)面(mian)提供作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)：安全(quan)性(xing)方(fang)面(mian)，即(ji)BMS管理(li)系(xi)统能(neng)保(bao)护电(dian)(dian)(dian)池(chi)单体或电(dian)(dian)(dian)池(chi)组(zu)(zu)免(mian)受损(sun)坏(huai)，防(fang)止出现安全(quan)事故；耐(nai)久性(xing)方(fang)面(mian)，即(ji)使电(dian)(dian)(dian)池(chi)工作(zuo)(zuo)在(zai)(zai)可(ke)靠(kao)的(de)安全(quan)区(qu)域(yu)内，延长(zhang)电(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)使用(yong)(yong)(yong)寿命。动(dong)力性(xing)方(fang)面(mian)，即(ji)要将电(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)工作(zuo)(zuo)状(zhuang)态(tai)在(zai)(zai)维持在(zai)(zai)满足车辆要求(qiu)的(de)情况(kuang)下(xia)(xia)。BMS管理(li)系(xi)统应(ying)当具有以下(xia)(xia)功能(neng)：网络通(tong)信：BMS需要与(yu)整车控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)等网络节点通(tong)信；同(tong)时(shi)，BMS在(zai)(zai)车辆上拆卸不(bu)方(fang)便，需要在(zai)(zai)不(bu)拆壳的(de)情况(kuang)下(xia)(xia)进行在(zai)(zai)线(xian)标定(ding)、监控(kong)(kong)、自动(dong)代码生成(cheng)和在(zai)(zai)线(xian)程序下(xia)(xia)载(zai)(程序更新而不(bu)拆卸产品)等，一般的(de)车载(zai)网络均采用(yong)(yong)(yong)CAN总(zong)线(xian)技术。电(dian)(dian)(dian)磁(ci)兼容：由于电(dian)(dian)(dian)动(dong)车使用(yong)(yong)(yong)环境恶(e)劣(lie)，要求(qiu)BMS具有好的(de)抗(kang)电(dian)(dian)(dian)磁(ci)干扰(rao)能(neng)力，同(tong)时(shi)要求(qiu)BMS对外辐射(she)小(xiao)。BMS测(ce)试包括对单体和电(dian)(dian)(dian)池(chi)组(zu)(zu)的(de)电(dian)(dian)(dian)压(ya)监测(ce)；多通(tong)道BMS测(ce)试仪特(te)点

电(dian)池(chi)管(guan)理(li)系统的(de)(de)主要目的(de)(de)就是保(bao)证(zheng)电(dian)池(chi)系统的(de)(de)设(she)计性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)：从安(an)(an)全性(xing)(xing)(xing)(xing)、耐久(jiu)性(xing)(xing)(xing)(xing)、动力性(xing)(xing)(xing)(xing)三个(ge)方面(mian)提(ti)供作用(yong)(yong)(yong)。安(an)(an)全性(xing)(xing)(xing)(xing)方面(mian)，即(ji)BMS管(guan)理(li)系统能(neng)保(bao)护电(dian)池(chi)单体或电(dian)池(chi)组免受(shou)损坏，防(fang)止出现(xian)安(an)(an)全事故。耐久(jiu)性(xing)(xing)(xing)(xing)方面(mian)，即(ji)使(shi)(shi)电(dian)池(chi)工作在(zai)可靠的(de)(de)安(an)(an)全区域内，延长电(dian)池(chi)的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)寿命(ming)。动力性(xing)(xing)(xing)(xing)方面(mian)，即(ji)要将电(dian)池(chi)的(de)(de)工作状态在(zai)维持在(zai)满足车辆要求的(de)(de)情况下。BMS管(guan)理(li)系统应(ying)当(dang)具有以下功能(neng)：网络通信(xin)：BMS需要与整车控制器(qi)等(deng)网络节点通信(xin)；同(tong)时，BMS在(zai)车辆上拆卸(xie)不方便，需要在(zai)不拆壳的(de)(de)情况下进行在(zai)线(xian)标定、监(jian)控、自动代(dai)码生成(cheng)和在(zai)线(xian)程序(xu)下载(zai)(zai)(程序(xu)更(geng)新而不拆卸(xie)产(chan)品)等(deng)，一般的(de)(de)车载(zai)(zai)网络均采用(yong)(yong)(yong)CAN总线(xian)技术。电(dian)磁兼容：由(you)于电(dian)动车使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)环境恶劣，要求BMS具有好的(de)(de)抗电(dian)磁干扰能(neng)力，同(tong)时要求BMS对外辐射小？大功率BMS测试仪在(zai)电(dian)池(chi)生产(chan)过程中，BMS测试是质量(liang)控制的(de)(de)重要环节。

电(dian)(dian)池(chi)管理系统(tong)的(de)主要(yao)(yao)(yao)目的(de)就是保证电(dian)(dian)池(chi)系统(tong)的(de)设(she)计性(xing)能(neng).从(cong)安(an)全(quan)性(xing)、耐久(jiu)性(xing)、动(dong)力性(xing)三个方(fang)(fang)(fang)面提(ti)供作(zuo)(zuo)用。安(an)全(quan)性(xing)方(fang)(fang)(fang)面，即BMS管理系统(tong)能(neng)保护电(dian)(dian)池(chi)单体(ti)或电(dian)(dian)池(chi)组(zu)免受损(sun)坏，防止出现安(an)全(quan)事(shi)故；耐久(jiu)性(xing)方(fang)(fang)(fang)面，即使电(dian)(dian)池(chi)工作(zuo)(zuo)在可靠的(de)安(an)全(quan)区域内，延长电(dian)(dian)池(chi)的(de)使用寿(shou)命。动(dong)力性(xing)方(fang)(fang)(fang)面，即要(yao)(yao)(yao)将电(dian)(dian)池(chi)的(de)工作(zuo)(zuo)状态(tai)在维持在满足车辆要(yao)(yao)(yao)求的(de)情(qing)况下(xia)(xia)(xia)。BMS管理系统(tong)应当具有(you)以下(xia)(xia)(xia)功能(neng)：网(wang)络(luo)通信(xin)(xin)：BMS需(xu)要(yao)(yao)(yao)与整(zheng)车控制器等网(wang)络(luo)节点通信(xin)(xin)；同(tong)时(shi)，BMS在车辆上拆卸不(bu)方(fang)(fang)(fang)便，需(xu)要(yao)(yao)(yao)在不(bu)拆壳的(de)情(qing)况下(xia)(xia)(xia)进行在线(xian)标(biao)定、监控、自动(dong)代码生成和在线(xian)程(cheng)序(xu)(xu)下(xia)(xia)(xia)载(zai)(程(cheng)序(xu)(xu)更新(xin)而不(bu)拆卸产品)等，一般的(de)车载(zai)网(wang)络(luo)均采用CAN总线(xian)技术。电(dian)(dian)磁兼容：由于(yu)电(dian)(dian)动(dong)车使用环境(jing)恶劣，要(yao)(yao)(yao)求BMS具有(you)好的(de)抗电(dian)(dian)磁干(gan)扰能(neng)力，同(tong)时(shi)要(yao)(yao)(yao)求BMS对(dui)外辐射小?

电池(chi)(chi)管(guan)理(li)系(xi)统(tong)的(de)(de)(de)(de)主要目的(de)(de)(de)(de)就是保证电池(chi)(chi)系(xi)统(tong)的(de)(de)(de)(de)设(she)计(ji)性(xing)能(neng)，从安(an)全性(xing)、耐(nai)久性(xing)、动力性(xing)三个方(fang)面(mian)提供作用。安(an)全性(xing)方(fang)面(mian)，即(ji)BMS管(guan)理(li)系(xi)统(tong)能(neng)保护电池(chi)(chi)单体或电池(chi)(chi)组免受损坏，防止(zhi)出(chu)现安(an)全事(shi)故(gu)；耐(nai)久性(xing)方(fang)面(mian)，即(ji)使电池(chi)(chi)工作在(zai)可靠的(de)(de)(de)(de)安(an)全区域内，延(yan)长电池(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)使用寿命。动力性(xing)方(fang)面(mian)，即(ji)要将电池(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)工作状态在(zai)维持在(zai)满足车辆要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)情况下(xia)(xia)。BMS管(guan)理(li)系(xi)统(tong)应(ying)当具有(you)(you)以下(xia)(xia)功能(neng)：网(wang)络通信：BMS需要与整(zheng)车控(kong)制器等网(wang)络节点通信；同时，BMS在(zai)车辆上拆(chai)卸不方(fang)便，需要在(zai)不拆(chai)壳(qiao)的(de)(de)(de)(de)情况下(xia)(xia)进(jin)(jin)行在(zai)线标定、监(jian)控(kong)、自动代码(ma)生成(cheng)和在(zai)线程序(xu)下(xia)(xia)载(程序(xu)更新而不拆(chai)卸产(chan)品)等，一般(ban)的(de)(de)(de)(de)车载网(wang)络均(jun)采用CAN总线技术。电磁(ci)兼容：由于(yu)电动车使用环境恶劣(lie)，要求(qiu)BMS具有(you)(you)好的(de)(de)(de)(de)抗电磁(ci)干扰能(neng)力，同时要求(qiu)BMS对(dui)外辐射小；BMS测试必须对(dui)电池(chi)(chi)组的(de)(de)(de)(de)电压等相(xiang)关参数进(jin)(jin)行实时动态的(de)(de)(de)(de)监(jian)测；

BMS的(de)(de)(de)(de)基(ji)本功能(neng)(neng)就(jiu)(jiu)是(shi)对电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)参数的(de)(de)(de)(de)测(ce)(ce)量(liang)和(he)估算(suan)(suan)，包括电(dian)(dian)(dian)(dian)压(ya)、电(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)、温度等基(ji)本参数、状态(tai)，以及SOC、SOH等电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)状态(tai)数据(ju)的(de)(de)(de)(de)计(ji)算(suan)(suan)。动(dong)力(li)电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)领域还涉(she)及SOP（stateofpower）、SOE（stateofenergy）的(de)(de)(de)(de)计(ji)算(suan)(suan)，这里不展开讲，着(zhe)重讲前两(liang)个应(ying)用更普遍的(de)(de)(de)(de)数据(ju)。电(dian)(dian)(dian)(dian)芯测(ce)(ce)量(liang)1)基(ji)本信息测(ce)(ce)量(liang)：电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)管(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)统(tong)有着(zhe)较基(ji)本功能(neng)(neng)就(jiu)(jiu)是(shi)测(ce)(ce)量(liang)电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)单体的(de)(de)(de)(de)电(dian)(dian)(dian)(dian)压(ya)，电(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)和(he)温度，这是(shi)所有电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)管(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)统(tong)顶层计(ji)算(suan)(suan)、控制逻辑的(de)(de)(de)(de)基(ji)础。2)绝缘(yuan)电(dian)(dian)(dian)(dian)阻检测(ce)(ce)：电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)管(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)统(tong)内需(xu)要对整(zheng)个电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)系(xi)(xi)(xi)统(tong)和(he)高(gao)(gao)压(ya)系(xi)(xi)(xi)统(tong)进行(xing)绝缘(yuan)检测(ce)(ce)。3)高(gao)(gao)压(ya)互锁检测(ce)(ce)(HVIL)：用来确认整(zheng)个高(gao)(gao)压(ya)系(xi)(xi)(xi)统(tong)的(de)(de)(de)(de)完整(zheng)性(xing)的(de)(de)(de)(de)，当(dang)高(gao)(gao)压(ya)系(xi)(xi)(xi)统(tong)回路完整(zheng)性(xing)受(shou)到破坏的(de)(de)(de)(de)时候(hou)启动(dong)安全措施？电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)BMS测(ce)(ce)试对于提高(gao)(gao)电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)组(zu)的(de)(de)(de)(de)一致性(xing)和(he)可靠性(xing)至关重要。深圳多功能(neng)(neng)BMS测(ce)(ce)试厂(chang)家

根据需(xu)要测(ce)(ce)试(shi)的(de)电池类型和管理系统的(de)要求，选(xuan)择合适(shi)的(de)测(ce)(ce)试(shi)仪参数和功能(neng)。多(duo)通道BMS测(ce)(ce)试(shi)仪特点

BMS管(guan)理(li)系统对于锂(li)(li)电池(chi)有过(guo)充(chong)保护(hu)(hu)、过(guo)放(fang)保护(hu)(hu)、过(guo)流(liu)(liu)保护(hu)(hu)、短路保护(hu)(hu)、温(wen)度(du)保护(hu)(hu)等(deng)几(ji)种基础保护(hu)(hu)功能；从中可(ke)以(yi)看出(chu)，BMS连(lian)接(jie)器不(bu)只需(xu)要(yao)选(xuan)择合适的(de)(de)(de)(de)电气参数(shu)，还需(xu)要(yao)注重(zhong)温(wen)度(du)的(de)(de)(de)(de)承受范围。BMS在放(fang)电过(guo)流(liu)(liu)保护(hu)(hu)和充(chong)电过(guo)流(liu)(liu)保护(hu)(hu)中，选(xuan)择BMS接(jie)插件时(shi)需(xu)要(yao)选(xuan)择相对应的(de)(de)(de)(de)电流(liu)(liu)参数(shu)，过(guo)大或过(guo)小的(de)(de)(de)(de)电流(liu)(liu)，易出(chu)现负载(zai)异常(chang)，出(chu)现损坏线路以(yi)及电池(chi)组的(de)(de)(de)(de)情(qing)况。锂(li)(li)电池(chi)组充(chong)电范围0~45℃；放(fang)电温(wen)度(du)范围-20~65℃。所(suo)以(yi)在充(chong)放(fang)电温(wen)度(du)保护(hu)(hu)设置时(shi)，都要(yao)考虑到这个(ge)范围，因此(ci)要(yao)让(rang)电池(chi)BMS管(guan)理(li)系统在适宜的(de)(de)(de)(de)温(wen)度(du)环境中工(gong)作，以(yi)保证电池(chi)组的(de)(de)(de)(de)安全稳定，因此(ci)BMS连(lian)接(jie)器的(de)(de)(de)(de)选(xuan)择也需(xu)耐高(gao)低(di)温(wen)，这样才能有效保障设备正常(chang)运行。多通道BMS测试仪特(te)点(dian)

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