B2C的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)业(ye)务(wu)相(xiang)较而言(yan)更(geng)加(jia)零散且追求时(shi)效性，小件包(bao)裹在漫长的(de)(de)(de)(de)(de)(de)跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)物(wu)流(liu)中(zhong)面(mian)(mian)对的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)与批量(liang)、大宗商品截(jie)然不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)模式(shi)(shi)。如何(he)在跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)B2C电(dian)(dian)(dian)商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增量(liang)中(zhong)开辟(pi)适合的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)模式(shi)(shi)，是(shi)未来跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)物(wu)流(liu)企(qi)(qi)业(ye)所面(mian)(mian)临的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)课题。在复杂(za)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)国际(ji)环(huan)境(jing)(jing)(jing)(jing)及(ji)局势面(mian)(mian)前，我(wo)国**不断出(chu)(chu)台指(zhi)导(dao)政策(ce)(ce)，推进(jin)我(wo)国跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)电(dian)(dian)(dian)商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)建设(she)(she)。2014-2021年中(zhong)国跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)电(dian)(dian)(dian)商重点相(xiang)关(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)政策(ce)(ce)时(shi)间发(fa)(fa)布部(bu)门政策(ce)(ce)名(ming)称主(zhu)要内容2021.7*《关(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)于加(jia)快发(fa)(fa)展(zhan)外(wai)贸新(xin)业(ye)态(tai)新(xin)模式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)意见(jian)》明确培育一批**的(de)(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)外(wai)仓(cang)企(qi)(qi)业(ye)2020.6海(hai)(hai)(hai)关(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)总(zong)署(shu)《关(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)于开展(zhan)跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)电(dian)(dian)(dian)子(zi)商务(wu)对企(qi)(qi)业(ye)出(chu)(chu)口(kou)(kou)监管(guan)试(shi)点的(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)告》增设(she)(she)“跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)电(dian)(dian)(dian)子(zi)商务(wu)企(qi)(qi)业(ye)直接出(chu)(chu)口(kou)(kou)-9710”“跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)电(dian)(dian)(dian)子(zi)商务(wu)出(chu)(chu)口(kou)(kou)海(hai)(hai)(hai)外(wai)仓(cang)-9810”代码2018.9财政部(bu)等《关(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)于跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)电(dian)(dian)(dian)子(zi)商务(wu)综合试(shi)验区零售出(chu)(chu)口(kou)(kou)货物(wu)税收政策(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)通知》明确跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)出(chu)(chu)口(kou)(kou)无票免征政策(ce)(ce)2017.5海(hai)(hai)(hai)关(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)总(zong)署(shu)《2017年海(hai)(hai)(hai)关(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)推进(jin)“*”建设(she)(she)重点工作》积(ji)极推进(jin)跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)电(dian)(dian)(dian)商在沿线物(wu)流(liu)枢纽(niu)布局设(she)(she)立海(hai)(hai)(hai)外(wai)仓(cang)2015.3*《关(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)于同(tong)意设(she)(she)立中(zhong)国（杭(hang)州）跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)电(dian)(dian)(dian)子(zi)商务(wu)综合试(shi)验**设(she)(she)立跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)电(dian)(dian)(dian)商综试(shi)区2014.7海(hai)(hai)(hai)关(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)总(zong)署(shu)《关(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)于跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)电(dian)(dian)(dian)子(zi)商务(wu)出(chu)(chu)境(jing)(jing)(jing)(jing)货物(wu)、物(wu)品有关(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)监管(guan)事宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)告》明确了对跨(kua)境(jing)(jing)(jing)(jing)电(dian)(dian)(dian)商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)监管(guan)框架资料来源：观研天下(xia)整理(li)仓(cang)储配(pei)送 上海(hai)(hai)(hai)新(xin)友仓(cang)储配(pei)送有限公(gong)司值(zhi)得用户放心。上海(hai)(hai)(hai)港口(kou)(kou)仓(cang)储配(pei)送

缺乏(fa)专(zhuan)(zhuan)(zhuan)业(ye)的(de)(de)(de)管理(li)(li)人(ren)才。我国物(wu)(wu)(wu)流(liu)企业(ye)大多(duo)是(shi)(shi)由(you)传(chuan)统运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)和(he)(he)仓(cang)储(chu)(chu)企业(ye)发(fa)(fa)展而来(lai)，严重(zhong)缺乏(fa)具有(you)(you)现代物(wu)(wu)(wu)流(liu)配(pei)(pei)送(song)管理(li)(li)理(li)(li)念的(de)(de)(de)高素(su)质专(zhuan)(zhuan)(zhuan)业(ye)人(ren)才。在管理(li)(li)手段上(shang)(shang)，现有(you)(you)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)从(cong)(cong)业(ye)人(ren)员以(yi)手工操作和(he)(he)经验决策为主，很难(nan)从(cong)(cong)信息和(he)(he)物(wu)(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)专(zhuan)(zhuan)(zhuan)业(ye)角(jiao)度(du)，以(yi)比(bi)较低(di)的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)本提供(gong)(gong)客户所(suo)需要的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)管理(li)(li)和(he)(he)服务。问题(ti)七：物(wu)(wu)(wu)流(liu)中。高效率(lv)的(de)(de)(de)配(pei)(pei)送(song)。究竟是(shi)(shi)降低(di)了(le)成(cheng)(cheng)本。还(hai)是(shi)(shi)。增高了(le)成(cheng)(cheng)本。？这是(shi)(shi)个(ge)效益背(bei)(bei)反(fan)的(de)(de)(de)命题(ti)，主要基于市场(chang)的(de)(de)(de)需求。如(ru)*服装采(cai)用极速(su)供(gong)(gong)应链，全(quan)部采(cai)用空运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)，成(cheng)(cheng)本极高，但其定(ding)位**，这些成(cheng)(cheng)本不(bu)算什么。效益背(bei)(bei)反(fan)指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)若干功能要素(su)之间存(cun)在着损(sun)益的(de)(de)(de)矛盾(dun)，即某一个(ge)功能要素(su)的(de)(de)(de)优化和(he)(he)利益发(fa)(fa)生的(de)(de)(de)同时，往往会(hui)导致另(ling)(ling)一个(ge)或另(ling)(ling)几个(ge)功能要素(su)的(de)(de)(de)利益损(sun)失(shi)，反(fan)之也会(hui)如(ru)此(ci).如(ru)减少各存(cun)储(chu)(chu)网点(dian)的(de)(de)(de)库(ku)存(cun)，必然增加(jia)库(ku)存(cun)补货(huo)的(de)(de)(de)频(pin)率(lv)，增加(jia)运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)次数。简化包装，虽降低(di)成(cheng)(cheng)本，但由(you)包装强度(du)降低(di)，会(hui)增加(jia)运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)装卸中货(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)破损(sun)。仓(cang)库(ku)亦不(bu)可堆放(fang)过高，降低(di)货(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)保(bao)管效率(lv)。铁运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)改航空，虽增加(jia)运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)费(fei)，但提高了(le)运(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)速(su)度(du)，减少了(le)库(ku)存(cun)，降低(di)了(le)库(ku)存(cun)费(fei)用。江苏(su)港口仓(cang)储(chu)(chu)配(pei)(pei)送(song)收费(fei)标准上(shang)(shang)海新友仓(cang)储(chu)(chu)配(pei)(pei)送(song)有(you)(you)限公(gong)司是(shi)(shi)一家专(zhuan)(zhuan)(zhuan)业(ye)提供(gong)(gong)仓(cang)储(chu)(chu)配(pei)(pei)送(song) 的(de)(de)(de)公(gong)司，有(you)(you)想法的(de)(de)(de)可以(yi)来(lai)电咨询！

戴尔(er)”的(de)(de)(de)成功模式在(zai)于起(qi)其(qi)(qi)“消灭(mie)中间(jian)商，减少(shao)库存”的(de)(de)(de)运(yun)营(ying)理念，这所能体现的(de)(de)(de)不(bu)仅是(shi)“量(liang)身定(ding)制”这样更(geng)具个(ge)性化的(de)(de)(de)体验式服务(wu)，更(geng)成功的(de)(de)(de)还(hai)是(shi)其(qi)(qi)能相当有效的(de)(de)(de)减少(shao)销售渠道与环节的(de)(de)(de)附加(jia)成本、而后(hou)在(zai)增加(jia)顾客(ke)消费收益的(de)(de)(de)同(tong)时(shi)增加(jia)自身企业(ye)(ye)(ye)更(geng)多的(de)(de)(de)投资回报。制造业(ye)(ye)(ye)趋(qu)势(shi)如此，物流(liu)(liu)(liu)业(ye)(ye)(ye)也(ye)理应思(si)考同(tong)样必然(ran)的(de)(de)(de)本业(ye)(ye)(ye)趋(qu)向，“减除中介商”将(jiang)(jiang)是(shi)物流(liu)(liu)(liu)业(ye)(ye)(ye)未来(lai)发展(zhan)的(de)(de)(de)必然(ran)方向，其(qi)(qi)中**简单的(de)(de)(de)理由莫过于物流(liu)(liu)(liu)业(ye)(ye)(ye)本来(lai)就与生(sheng)俱(ju)来(lai)的(de)(de)(de)天(tian)性――那(nei)就是(shi)它必须以(yi)(yi)降(jiang)低上游企业(ye)(ye)(ye)物流(liu)(liu)(liu)运(yun)营(ying)成本为使命的(de)(de)(de)生(sheng)存根基！2005年5月份推出的(de)(de)(de)《物流(liu)(liu)(liu)企业(ye)(ye)(ye)分类与评估指标(biao)》以(yi)(yi)及后(hou)继(ji)将(jiang)(jiang)出台的(de)(de)(de)《物流(liu)(liu)(liu)标(biao)准体系表》和《全(quan)国物流(liu)(liu)(liu)标(biao)准2005---2010年发展(zhan)规划》等(deng)行业(ye)(ye)(ye)政策的(de)(de)(de)走向也(ye)已经(jing)在(zai)不(bu)断警示着：物流(liu)(liu)(liu)业(ye)(ye)(ye)将(jiang)(jiang)进入一个(ge)由自发重(zhong)组到强制升级(ji)的(de)(de)(de)重(zhong)要时(shi)期。

物流(liu)成(cheng)(cheng)本居高不(bu)下，共同(tong)配(pei)送(song)模式(shi)能降低(di)(di)成(cheng)(cheng)本吗(ma)？近常(chang)有网友与(yu)笔者聊(liao)及(ji)关于三、四级(ji)市场的(de)(de)配(pei)送(song)问(wen)题(ti)，虽(sui)然较为(wei)突出的(de)(de)困惑大都集中在(zai)低(di)(di)附(fu)加值(zhi)(zhi)消费品的(de)(de)配(pei)送(song)成(cheng)(cheng)本领(ling)域，但值(zhi)(zhi)得重视的(de)(de)是，这(zhei)些配(pei)送(song)疑难已(yi)经(jing)切实地影响到企业在(zai)执行其(qi)市场战略布(bu)局(ju)时本也(ye)应该同(tong)步成(cheng)(cheng)长(zhang)的(de)(de)扩张收益(yi)。据说(shuo)，即(ji)使(shi)是在(zai)一级(ji)市场的(de)(de)上(shang)海，光明牛奶为(wei)其(qi)6000余人(ren)(ren)的(de)(de)小型零售终端支付的(de)(de)单箱配(pei)送(song)成(cheng)(cheng)本竟(jing)多达8元人(ren)(ren)民币，可(ke)口可(ke)乐(le)公司(si)也(ye)一直未能解决和实现其(qi)在(zai)不(bu)同(tong)地区的(de)(de)配(pei)送(song)效(xiao)率与(yu)相关的(de)(de)成(cheng)(cheng)本降低(di)(di)其(qi)实，这(zhei)只是物流(liu)成(cheng)(cheng)本问(wen)题(ti)上(shang)的(de)(de)冰山(shan)一角(jiao)，因(yin)为(wei)根据中国(guo)物流(liu)机构于2004年(nian)的(de)(de)计算：全国(guo)物流(liu)成(cheng)(cheng)本每(mei)降低(di)(di)一个百分点就可(ke)以新增1300亿元的(de)(de)社会经(jing)济效(xiao)益(yi)！降低(di)(di)物流(liu)成(cheng)(cheng)本的(de)(de)根本途径(jing)――整合竞争。上(shang)海新友仓储配(pei)送(song)有限公司(si)力于提供仓储配(pei)送(song) ，有想法的(de)(de)可(ke)以来电(dian)咨询！

GPS是(shi)英文(wen)GlobalPositioningSystem(全(quan)球定位系(xi)统)的(de)(de)简称(cheng)。GPS起始(shi)于1958年(nian)美国军方(fang)的(de)(de)一(yi)个项(xiang)目，1964年(nian)投入使用。20世纪70年(nian)代，美国陆(lu)(lu)海(hai)空三军联合(he)研制(zhi)(zhi)了新一(yi)代卫星(xing)定位系(xi)统GPS。主要目的(de)(de)是(shi)为陆(lu)(lu)海(hai)空三大领域提供(gong)实时(shi)、全(quan)天候(hou)和全(quan)球性的(de)(de)导航服务(wu)，并用于情报(bao)搜集、核(he)爆监测和应急通讯等(deng)一(yi)些(xie)**目的(de)(de)，经过20余年(nian)的(de)(de)研究实验(yan)，耗资(zi)300亿(yi)美元(yuan)，到1994年(nian)，全(quan)球覆(fu)盖(gai)率高达98%的(de)(de)24颗(ke)GPS卫星(xing)星(xing)座己(ji)布设完成。在(zai)机械(xie)领域GPS则有(you)(you)另(ling)外一(yi)种含义(yi):产(chan)品几(ji)何技术(shu)(shu)规范(GeometricalProductSpecifications,简称(cheng)GPS)。另(ling)外一(yi)种含义(yi)为G/s(GBpersecond)。GPS(GeneralizedProcessorSharing)广义(yi)为处理器分享，网(wang)络服务(wu)质(zhi)量控制(zhi)(zhi)中的(de)(de)**术(shu)(shu)语。仓(cang)储(chu)配送 ，就选上(shang)海(hai)新友(you)仓(cang)储(chu)配送有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)，让(rang)您满意，欢(huan)迎(ying)您的(de)(de)来电！浙江(jiang)一(yi)站式(shi)仓(cang)储(chu)配送商家

上(shang)(shang)海(hai)新友仓储(chu)配送(song)有限(xian)公(gong)司为您提供仓储(chu)配送(song) ，欢迎您的来电哦！上(shang)(shang)海(hai)港(gang)口仓储(chu)配送(song)

从2017年我(wo)(wo)国(guo)(guo)(guo)已赶(gan)超美(mei)国(guo)(guo)(guo)已成为(wei)全(quan)球(qiu)(qiu)**大(da)贸(mao)易(yi)国(guo)(guo)(guo)，到2020年我(wo)(wo)国(guo)(guo)(guo)进出(chu)口总额(e)分别为(wei)排名第三(san)、第四的(de)(de)德(de)国(guo)(guo)(guo)和(he)(he)日本的(de)(de)约(yue)2和(he)(he)3.4倍。2020年，由于*加速全(quan)球(qiu)(qiu)零售线上化(hua)率提升，我(wo)(wo)国(guo)(guo)(guo)跨(kua)境贸(mao)易(yi)的(de)(de)寄件量大(da)幅提升，2020年国(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)及港(gang)澳台快递(di)数量达到18.4亿件，同比增(zeng)长27.8%。对照(zhao)海(hai)外(wai)(wai)国(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)物流企业(ye)(ye)发展(zhan)趋势，在(zai)我(wo)(wo)国(guo)(guo)(guo)制造业(ye)(ye)公司(si)品牌(pai)出(chu)海(hai)趋势明显、电(dian)商体系(xi)发达全(quan)球(qiu)(qiu)**的(de)(de)环(huan)境下，国(guo)(guo)(guo)内跨(kua)境物流服(fu)务迎(ying)来较大(da)的(de)(de)发展(zhan)前景。三(san)、行(xing)业(ye)(ye)现状：1、国(guo)(guo)(guo)外(wai)(wai)大(da)型物流企业(ye)(ye)资源(yuan)仍占据竞争力优势除各(ge)国(guo)(guo)(guo)的(de)(de)邮政联盟外(wai)(wai)，在(zai)商业(ye)(ye)物流服(fu)务行(xing)业(ye)(ye)中，国(guo)(guo)(guo)际(ji)(ji)物流巨头均(jun)具有成熟的(de)(de)全(quan)球(qiu)(qiu)化(hua)网络(luo)布(bu)局(ju)，在(zai)全(quan)球(qiu)(qiu)范围拥有较强的(de)(de)服(fu)务能力。DHL、FedEx覆盖全(quan)球(qiu)(qiu)220个国(guo)(guo)(guo)家和(he)(he)地区，且在(zai)欧洲、北美(mei)、亚(ya)太三(san)大(da)**经济区域拥有极强的(de)(de)服(fu)务保障(zhang)能力。上海(hai)港(gang)口仓(cang)储配(pei)送

本文来(lai)自海润达物(wu)联科(ke)技有限责任公司(si)：//qfd1mz.cn/Article/96b9199812.html